FAQ
24.03.2012, 09:40
Morgen Alex,
am Drehzahlsensor(Kurbelwellensensor) sollte ein Sinus anliegen. Multimeter auf Wechselspannung umstellen, dann siehst du einen Effektivwert. Funktioniert aber natürlich nur wenn der Motor dreht.
Wenn der Hallgeber 9V am Ausgang hat, dann würde ich das erstmal als gegeben ansehen und funktionierend.
Bleibt nur noch das Steuerteil. Suche dir aus dem SSP die Pinbelegung raus und messe die Spannung bei Signal zur Zündspule. Es sollte eine Signalspannung raufgeschaltet werden, die auch mit dem Multimeter ankennbar sein sollte.
Hat du dein Adapter für OBD schon erhalten? Weil damit könnte man sich eventuell viel Zeit sparen. Oder hattest du das schon geschrieben(habe das nicht mehr im Hinterkopf!)
am Drehzahlsensor(Kurbelwellensensor) sollte ein Sinus anliegen. Multimeter auf Wechselspannung umstellen, dann siehst du einen Effektivwert. Funktioniert aber natürlich nur wenn der Motor dreht.
Wenn der Hallgeber 9V am Ausgang hat, dann würde ich das erstmal als gegeben ansehen und funktionierend.
Bleibt nur noch das Steuerteil. Suche dir aus dem SSP die Pinbelegung raus und messe die Spannung bei Signal zur Zündspule. Es sollte eine Signalspannung raufgeschaltet werden, die auch mit dem Multimeter ankennbar sein sollte.
Hat du dein Adapter für OBD schon erhalten? Weil damit könnte man sich eventuell viel Zeit sparen. Oder hattest du das schon geschrieben(habe das nicht mehr im Hinterkopf!)
Grüße krujtzschoff
Aktuell bewegt:
AUDI Cabriolet, Zulassung 17.02.1994, MKB: ABK, Typbezeichung 2.0E @E85, Zulassungszeitraum 04-10
AUDI Coupé, Zulassung 13.04.1994, MKB: ABC, Typbezeichnung 2.6E, Zulassungszeitraum 11-03
Aktuell bewegt:
AUDI Cabriolet, Zulassung 17.02.1994, MKB: ABK, Typbezeichung 2.0E @E85, Zulassungszeitraum 04-10
AUDI Coupé, Zulassung 13.04.1994, MKB: ABC, Typbezeichnung 2.6E, Zulassungszeitraum 11-03