25.04.2012, 16:15
Hallo Hagen
Kabelfarben.....was sind schon Kabelfarben. Nachts sind alle grau ! Also der verlinkte Plan der FAQ enthält ja die Pinnummern am Steuergerät; das ist sogar besser.
Die Logik zur Abfrage der Mikroschalter und Ansteuerung des Entriegelungsmotors würde ich natürlich mit einem Mikrocontroller lösen.
Es gibt da ein sehr schönes Set names Arduino UNO mit einem ATmega328 uC. Das beinhaltet gleich eine vereinfachte Entwicklungsumgebung in der Du die I/O Pins direkt ansprechen kannst. Du musst nichts über Compiler, Assembler, Linker oder ähnlichen Humbug wissen. Auch Platinenlayout und löten entfällt. Das wird Dir alles abgenommen. Du schreibst ein Programm in C-Syntax zum lesen und setzen der I/O Pins. Daran sind Deine Mikroschalter (Input) oder Relais (Output) angeschlossen.
Während der Entwicklung kann man das Programm mit LEDs auf dem Labortisch betreiben und das Programm perfektionieren, danach wird es erst ins Auto eingebaut.
Anfangen mit den Gedanken kannst auf dem Papier mittels Flussdiagramm. Also Verzweigungen im Fluss abhängig von Eingangsgrössen.
* Wenn F205 und F172 auf Masse dann ist "Verdeck vorne" zu
* Wenn "Verdeck vorne zu" und "Knopf öffnen" dann starte Programm, sonst nix
* ...
* Wenn F195+F196+F199+F200+F203 dann Beende Programm (Verdeck im Kasten)
Im Prinzip musst Du ein reduziertes Verdecksteuergerät implementieren. Dazu würde ich auch die Lektüre des FAQ Beitrags Aut. Verdeck: Messwertblöcke und Prüfschritte empfehlen. Dort sind alle Mikroschalter mit ihrer Stellung im Ablauf definiert.
Gruss, Tux
PS: Ich hoffe ich habe Dich nicht verwirrt. Lies es Dir nochmal in Ruhe durch...
Kabelfarben.....was sind schon Kabelfarben. Nachts sind alle grau ! Also der verlinkte Plan der FAQ enthält ja die Pinnummern am Steuergerät; das ist sogar besser.
Die Logik zur Abfrage der Mikroschalter und Ansteuerung des Entriegelungsmotors würde ich natürlich mit einem Mikrocontroller lösen.
Es gibt da ein sehr schönes Set names Arduino UNO mit einem ATmega328 uC. Das beinhaltet gleich eine vereinfachte Entwicklungsumgebung in der Du die I/O Pins direkt ansprechen kannst. Du musst nichts über Compiler, Assembler, Linker oder ähnlichen Humbug wissen. Auch Platinenlayout und löten entfällt. Das wird Dir alles abgenommen. Du schreibst ein Programm in C-Syntax zum lesen und setzen der I/O Pins. Daran sind Deine Mikroschalter (Input) oder Relais (Output) angeschlossen.
Während der Entwicklung kann man das Programm mit LEDs auf dem Labortisch betreiben und das Programm perfektionieren, danach wird es erst ins Auto eingebaut.
Anfangen mit den Gedanken kannst auf dem Papier mittels Flussdiagramm. Also Verzweigungen im Fluss abhängig von Eingangsgrössen.
* Wenn F205 und F172 auf Masse dann ist "Verdeck vorne" zu
* Wenn "Verdeck vorne zu" und "Knopf öffnen" dann starte Programm, sonst nix
* ...
* Wenn F195+F196+F199+F200+F203 dann Beende Programm (Verdeck im Kasten)
Im Prinzip musst Du ein reduziertes Verdecksteuergerät implementieren. Dazu würde ich auch die Lektüre des FAQ Beitrags Aut. Verdeck: Messwertblöcke und Prüfschritte empfehlen. Dort sind alle Mikroschalter mit ihrer Stellung im Ablauf definiert.
Gruss, Tux
PS: Ich hoffe ich habe Dich nicht verwirrt. Lies es Dir nochmal in Ruhe durch...
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.