FAQ
27.07.2012, 12:18
Hallo zusammen
mein NG zickt gerade ein bisschen rum.
Gestern mittag ist er bei einem Warmstart nur nach viel orgeln angesprungen, beim Anfahren hat er dann start geruckelt, hat eine Leerlaufdrehzahl von ca. 200/min gehalten und kein Gas mehr angenommen. Ich hab ihn dann erstmal abgestellt. Als er nach ca. 2 Std. wieder abgekühlt war, sprang er wieder ganz normal an und hat mich bis nach hause gefahren.
Jetzt springt er gar nicht mehr an. Benzin kommt, Zündfunke ist vorhanden.
Abziehen der Stecker von Temeraturgeber und Kaltstarteinspritztventil hat nichts gebracht.
Jetzt meine Frage: Wenn der Hallgeber defekt ist, kommt dann gar kein Zündfunke mehr?
Oder kann ich den Hallgeber ausschliessen, weil ich an einer herausgeschraubten Zündkerze einen Zündfunke sehen kann? Kann ein defekter Hallgeber einen stark falschen Zündzeitpunkt bewirken?
Danke für eure Tips.
Viele Grüsse
Ingo
mein NG zickt gerade ein bisschen rum.
Gestern mittag ist er bei einem Warmstart nur nach viel orgeln angesprungen, beim Anfahren hat er dann start geruckelt, hat eine Leerlaufdrehzahl von ca. 200/min gehalten und kein Gas mehr angenommen. Ich hab ihn dann erstmal abgestellt. Als er nach ca. 2 Std. wieder abgekühlt war, sprang er wieder ganz normal an und hat mich bis nach hause gefahren.
Jetzt springt er gar nicht mehr an. Benzin kommt, Zündfunke ist vorhanden.
Abziehen der Stecker von Temeraturgeber und Kaltstarteinspritztventil hat nichts gebracht.
Jetzt meine Frage: Wenn der Hallgeber defekt ist, kommt dann gar kein Zündfunke mehr?
Oder kann ich den Hallgeber ausschliessen, weil ich an einer herausgeschraubten Zündkerze einen Zündfunke sehen kann? Kann ein defekter Hallgeber einen stark falschen Zündzeitpunkt bewirken?
Danke für eure Tips.
Viele Grüsse
Ingo
