Eintragung Girling 60

[Maveric]

Hi Adrian,

vielleicht kannst du ja mal jemanden in deiner Nähe fragen der sich damit auskennt, denn schließlich gibt es ja diese Sättel mit unterschiedlich großen Kolben!
Irgendeiner sollte sich ja dabei was gedacht haben (hofft man). Ich hab mal im Netz gegoogelt und da gibts tatsächlich auch einen Bericht, wo das drinnen
steht was Lorenz geschrieben hat. Es entbehrt trotzdem einer gewissen Logik. Wenn der Hydraulikdruck im Sattel ja gleich groß ist, dann müsste beim Bremsen
der kleinere Kolben schneller ausfahren, da er die kleinere Fläche hat und damit würde ja der Belag vorn eher anliegen als hinten und somit die Keilwirkung erst
erzeugen. Das ist ja Quatsch. Je länger ich drüber nachdenke umso unsinniger finde ich diese Theorie mit den unterschiedlich großen Kolben. Außerdem kann
diese Klemmwirkung bei den Belägen nur marginal sein, da sie sich ja frei in der Führung bewegen können und sonst bei einer zu großen Selbsthemmung nicht
wieder von der Scheibe zurück kommen würden, da sie ja nicht fest montiert sind. Also das spricht auch irgendwie gegen die Keil-Theorie. Sorry.