07.05.2013, 10:48
Guten Morgen @ all !
Erstmal vorab, heute früh eingestiegen und was soll ich sagen... Läuft perfekt ! Häää ???
Um mal noch ein wenig auszuholen: Das Ganze ist jetzt zum zweiten Mal passiert. Erstes Mal war Anfang April, also zum Saisonstart. Gleiches Prozedere mit allerdings kürzerer Zwischenstandzeit (ca. ne Stunde). Nach der Stunde ins Auto, los und geht !
Dieses Mal stand er über Nacht und alles ist wieder gut.
Zu den Fragen:
-Abgas nicht sichtbar
-Mehrverbrauch aufgrund der bis jetzt nur sehr kurzen Fahrstrecken nicht nachvollziehbar
-Fahrzeug läuft absolut sauber im Lehrlauf und dreht auch ohne last problemlos hoch, kein Ruckeln, kein Stottern, keine Aussetzer
Meine Vermutung liegt derzeit in einer ganz anderen Richtung. Ich denke ja fast, dass das Wastegategestänge oder die Klappe selbst durch die Standzeit angammelt bzw. klemmt. Somit würde der Ladedruck zu hoch steigen und das MSG abregeln. Beim ersten Auftreten des Fehlers konnte ich feststellen, dass die Ladedruckanzeige beim Beschleunigen bis auf 1,5 bar stieg und im selben Moment warf er den Anker...
Gestern war das allerdings nicht so deutlich zu sehen (nur einmal kurz). Da ist er schon so bei 0,7 bar Ladedruck ausgestiegen.
Könnte meine Vermutung richtig sein ? Das Schadensbild gauckelt mir jedenfalls irgendwie einen mechanischen Fehler vor...
der dealer
Erstmal vorab, heute früh eingestiegen und was soll ich sagen... Läuft perfekt ! Häää ???
Um mal noch ein wenig auszuholen: Das Ganze ist jetzt zum zweiten Mal passiert. Erstes Mal war Anfang April, also zum Saisonstart. Gleiches Prozedere mit allerdings kürzerer Zwischenstandzeit (ca. ne Stunde). Nach der Stunde ins Auto, los und geht !
Dieses Mal stand er über Nacht und alles ist wieder gut.
Zu den Fragen:
-Abgas nicht sichtbar
-Mehrverbrauch aufgrund der bis jetzt nur sehr kurzen Fahrstrecken nicht nachvollziehbar
-Fahrzeug läuft absolut sauber im Lehrlauf und dreht auch ohne last problemlos hoch, kein Ruckeln, kein Stottern, keine Aussetzer
Meine Vermutung liegt derzeit in einer ganz anderen Richtung. Ich denke ja fast, dass das Wastegategestänge oder die Klappe selbst durch die Standzeit angammelt bzw. klemmt. Somit würde der Ladedruck zu hoch steigen und das MSG abregeln. Beim ersten Auftreten des Fehlers konnte ich feststellen, dass die Ladedruckanzeige beim Beschleunigen bis auf 1,5 bar stieg und im selben Moment warf er den Anker...
Gestern war das allerdings nicht so deutlich zu sehen (nur einmal kurz). Da ist er schon so bei 0,7 bar Ladedruck ausgestiegen.
Könnte meine Vermutung richtig sein ? Das Schadensbild gauckelt mir jedenfalls irgendwie einen mechanischen Fehler vor...
der dealer
![[Bild: 1r9x-2o.jpg]](http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/1r9x-2o.jpg)
(Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8,5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, achT andere Sachen...) Alles eingetragen !!
Neuer Ganzjahreswagen: S5 Sportback
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