FAQ
10.09.2013, 22:32
Moinsen!
Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Phänomän..... konnte mich über einen immer heftiger werdenden Sportsound freuen.
Des Rätsels Lösung waren durchgegammelte Schrauben zwischen Hosenrohr und Kat.
Die werden durch die ständige Hitze und abkühlung wie Blätterteig und brechen dann. Da der Kat mittels Konusring abgedichtet ist, kann dieser sich dann verschieben und Abgase durchlassen.
Lass mal hinten den Auspuff zuhalten und horch mal unter dem Auto wo es zischt. Kommt es aus höhe A-Säule bis Sitz, ist es die Verbindung vor dem Kat.
Dann brauchst nur vier neue Schrauben und evt. Muttern.
Nur Gammeln die Schrauben im Flansch meist so gemein fest, das man sie Ausbohren muss um sie rauszukriegen.
Lass mal hören was es war.
Ich hatte letztes Jahr ein ähnliches Phänomän..... konnte mich über einen immer heftiger werdenden Sportsound freuen.
Des Rätsels Lösung waren durchgegammelte Schrauben zwischen Hosenrohr und Kat.
Die werden durch die ständige Hitze und abkühlung wie Blätterteig und brechen dann. Da der Kat mittels Konusring abgedichtet ist, kann dieser sich dann verschieben und Abgase durchlassen.
Lass mal hinten den Auspuff zuhalten und horch mal unter dem Auto wo es zischt. Kommt es aus höhe A-Säule bis Sitz, ist es die Verbindung vor dem Kat.
Dann brauchst nur vier neue Schrauben und evt. Muttern.
Nur Gammeln die Schrauben im Flansch meist so gemein fest, das man sie Ausbohren muss um sie rauszukriegen.
Lass mal hören was es war.
schöne Autos heißen Cabrio und nützliche Avant, ich hab beide... und bleib dem 80er treu.