16.09.2013, 09:07
Hallo OelderAC, Gruß zurück aus dem Münsterland.
Also Haarriss im Krümmer hatte ich früher auch, soll bei den V6 wohl öfter vor kommen.
Am besten fährst du mal in einen Tunnel oder Häusergase und gibst mal Vollgas, wenn er dann richtig anfängt zu kreischen und sich ähnlich anhört wie ein rotziger Lamborghini Countach, dann ist es ein Riss.
Wenn du HIER klickst, dann kannst du meinen kreischen hören, als er noch einen Riss hatte.
Wenn du den Riss entdeckt hast, dann schreibst du mir nochmal eine PN; ich habe noch 2 Krümmer vom V6 hier liegen.
Gruß Manny
Also Haarriss im Krümmer hatte ich früher auch, soll bei den V6 wohl öfter vor kommen.
Am besten fährst du mal in einen Tunnel oder Häusergase und gibst mal Vollgas, wenn er dann richtig anfängt zu kreischen und sich ähnlich anhört wie ein rotziger Lamborghini Countach, dann ist es ein Riss.
Wenn du HIER klickst, dann kannst du meinen kreischen hören, als er noch einen Riss hatte.
Wenn du den Riss entdeckt hast, dann schreibst du mir nochmal eine PN; ich habe noch 2 Krümmer vom V6 hier liegen.
Gruß Manny
Gruß Manny
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Autofotografie
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;