[Info] Bilstein B6 - Einbaubericht

[Micha@HY]

Hallo Leute!

Ich möchte den grad laufenden B8-Thread nicht zumüllen deshalb mach ich einen neuen eigenen auf.

Kurzes Vorwort. Es sollten an die Hinterachse neue Dämpfer mit allen Gummilager um den Stossdämpfer.
Als erstes habe ich den B4 bestellt aber den habe ich direkt an der Teiletheke liegen lassen.
Die Gründe: Zu lang, falsches Ende an der Kolbenstange und zu dünne Kolbenstange.
War ja alles schon bekannt aber man kann es ja mal probieren. Also die B6 geordert und weil ich zu geizig war um die Versandgebühren zu bezahlen hat das jetzt fast 2,5 Wochen gedauert.

Beim Zusammensetzen der Dämpfer war ich eigentlich schon das erste mal satt. Auch hier ist die Kolbenstange zu dünn. Dort wo der Staubschutz sitzt habe ich den Durchmesser mittels Isolierband vergrößert. Das Gummilager unterhalb der Karosse wird mit einer mitgelieferten Hülse auf das Richtige Maß reduziert. Aber auch die Kontermutter ist nur eine normale M10 Mutter mit Kunststoffklemmring so dass die Abschlusskappe nicht passt. Hier habe ich mir mit Karosseriedichtmasse geholfen.

Ich lass jetzt mal ein paar Bilder sprechen.

Hier das zusammengesetzte Federbein:


Beim ersten einsetzen des Federbeins kam die Ernüchterung... Die Kolbenstange schaut NICHT aus dem Gummipuffer des Tellers im Verdeckkastendeckel heraus. Also keine Chance die Mutter, geschweige denn die Unterlegscheibe zu montieren.
Ich habe versucht die Achse mittels Wagenheber hochzudrücken aber das ging mehrmals gehörig schief...

Ich wollte schon aufgeben und habe den alten Gummipuffer montiert, damit ging es... hier das Ergebnis:


Hier brauchen wir garnicht diskutieren SO ist das Mist.

Die Zeit drängte und ich musste nach Haus und Training war auch noch...
beim Training kam mir dann eine Idee. Also nach dem Training nochmal in die Halle...
Aber seht selbst und nicht die Händer übern Kopf zusammenschlagen.

Step 1 - Verschrenken


Step 2 - Beladen


Als nächstes (Ohne Bild) hab ich mich selbst noch mit draufgesetzt und gewippt bis die Mutter anschnäbelt... Und sie hat es getan.
Hier das Ergebnis:


So muss es sein und so gefällt es mir.

Noch als Info: ALLE Gummilager wurden erneuert. Hier noch der Unterschied zwischen dem alten und neuen Gummilager unter der Karosse:


Anschließend ging alles schnell.
Einsetzen und montieren:


Belasten und das Drehmoment aufbringen:



Wieder eine Baustelle erledigt und ich hoffe das das Gepoltere der Hinterachse Geschichte ist.

Fragen, Gedanken, Anregungen?!

Jetzt darf diskutiert werden.

Danke für Ihre Aufmerksamkeit.

Gruss Micha