FAQ
11.05.2015, 20:42
Guten Abend - die Herren,
heute hatte ich ein Beratungsgespräch mit EBC. Mir wurden die Turbo Groove Scheiben (gibt es demnächst auch in schwarz) empfohlen. Die kombiniert mit den Greenstuff-Belägen und der Ultra High Performance Bremsflüssigkeit sollen es dann bringen = 525 netto für vorne und hinten.
Das Problem der Anlage besteht momentan darin, dass ich mit 160/170 km/h einen Berg runter fahre, relativ soft anbremse und dann langsamer fester bremse (z. B. bei einer Geschwindigkeitsreduzierung) und dann das fading einsetzt, die Karre sich wie ein ICE anhört und ich denke ich sitze in meinem Trommelbremsen-Wartburg. Wenn in dieser Situation eine Gefahrenbremsung notwendig werden, wird es richtig eng. Ich habe natürlich meine Fahrweise an diese Situation angepasst. Ich bin das aber so nicht gewohnt...
Die Scheiben wurden im Dezember (vor ca. 15 Tkm) mit Bremsflüssigkeit und Klötzern getauscht. Die Bremssättel (Lucas) habe ich dann (nach dieser Erfahrung) auch tauschen lassen. Ich spüre keine deutliche Verbesserung. Also keine Rennstrecke (...90 PS...) sondern nur Autobahn mit 170 und dann bremsen...eigentlich alles ganz normal.
Ich werde mal Pink anfunken. HH ist ja nen Katzensprung von mir.
Besten Dank für das bisherige feedback - erstaunlich auf welchem hohen fachlichen und freundlichen Niveau. Ich bin noch in zwei HiFi-Foren aktiv und da wird's oft schnell unqualifiziert. DANKE!
So, jetzt esse ich aber erstmal meine frisch gebratenen Buletten (nach Berliner Art). Schönen Abend! - Matthias
heute hatte ich ein Beratungsgespräch mit EBC. Mir wurden die Turbo Groove Scheiben (gibt es demnächst auch in schwarz) empfohlen. Die kombiniert mit den Greenstuff-Belägen und der Ultra High Performance Bremsflüssigkeit sollen es dann bringen = 525 netto für vorne und hinten.
Das Problem der Anlage besteht momentan darin, dass ich mit 160/170 km/h einen Berg runter fahre, relativ soft anbremse und dann langsamer fester bremse (z. B. bei einer Geschwindigkeitsreduzierung) und dann das fading einsetzt, die Karre sich wie ein ICE anhört und ich denke ich sitze in meinem Trommelbremsen-Wartburg. Wenn in dieser Situation eine Gefahrenbremsung notwendig werden, wird es richtig eng. Ich habe natürlich meine Fahrweise an diese Situation angepasst. Ich bin das aber so nicht gewohnt...
Die Scheiben wurden im Dezember (vor ca. 15 Tkm) mit Bremsflüssigkeit und Klötzern getauscht. Die Bremssättel (Lucas) habe ich dann (nach dieser Erfahrung) auch tauschen lassen. Ich spüre keine deutliche Verbesserung. Also keine Rennstrecke (...90 PS...) sondern nur Autobahn mit 170 und dann bremsen...eigentlich alles ganz normal.
Ich werde mal Pink anfunken. HH ist ja nen Katzensprung von mir.
Besten Dank für das bisherige feedback - erstaunlich auf welchem hohen fachlichen und freundlichen Niveau. Ich bin noch in zwei HiFi-Foren aktiv und da wird's oft schnell unqualifiziert. DANKE!
So, jetzt esse ich aber erstmal meine frisch gebratenen Buletten (nach Berliner Art). Schönen Abend! - Matthias