FAQ
17.04.2016, 18:36
moin moin,
ergänzend zu Tux möchte ich hinzufügen, durch die Veränderung der Scheibenstellung änderen sich nicht nur die Türschliesskräfte. Das gesamte Dichtungssystem ist ein Balanceakt zwischen Dichtigkeit, Akustik, Türschliesskräften, und Dauerlaufhaltbarkeit.
Wird an einer Schraube gedreht zugunsten von Parameter A verändern sich logischerweise etwas an den anderen Parametern. Und das nicht immer positiv. Wenn du erhöhte Türschliesskräfte hast, weil die Scheibe zu weit innen steht, folgt daraus, dass deine Dichtung frühzeitig verschleisst. Ist der Verschleisslack durchgescheuert kannst du die Dichtung nur noch austauschen.
Beim Cabrio kommt kommt erschwerend hinzu, dass die Verdeckdichtung auch noch auf die Scheiben eintauchen muss. Steht die Scheibe nicht sauber hast du zusätzlich zu den Türdichtungen noch das Problem mit den Verdeckdichtungen.
Scheibeneinstellungen lassen sich eigentlich nur wirklich sauber machen wenn entsprechende Soll-Abstandsmasse zur Karosserie vorliegen.
Gruss Tobias
ergänzend zu Tux möchte ich hinzufügen, durch die Veränderung der Scheibenstellung änderen sich nicht nur die Türschliesskräfte. Das gesamte Dichtungssystem ist ein Balanceakt zwischen Dichtigkeit, Akustik, Türschliesskräften, und Dauerlaufhaltbarkeit.
Wird an einer Schraube gedreht zugunsten von Parameter A verändern sich logischerweise etwas an den anderen Parametern. Und das nicht immer positiv. Wenn du erhöhte Türschliesskräfte hast, weil die Scheibe zu weit innen steht, folgt daraus, dass deine Dichtung frühzeitig verschleisst. Ist der Verschleisslack durchgescheuert kannst du die Dichtung nur noch austauschen.
Beim Cabrio kommt kommt erschwerend hinzu, dass die Verdeckdichtung auch noch auf die Scheiben eintauchen muss. Steht die Scheibe nicht sauber hast du zusätzlich zu den Türdichtungen noch das Problem mit den Verdeckdichtungen.
Scheibeneinstellungen lassen sich eigentlich nur wirklich sauber machen wenn entsprechende Soll-Abstandsmasse zur Karosserie vorliegen.
Gruss Tobias
