FAQ
15.09.2017, 10:54
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15.09.2017, 11:15 von Peter_Pan.
Bearbeitungsgrund: Nachtrag
)
Hallo Dirk,
so wie man jedes Relais / Schütz testet:
Spannung an die Spule (Steuerstromkreis) anlegen (+ und Masse) und dann die Verbraucherkreise auf Durchgang prüfen.
Welches Relais ist die Nr. 292? Oft ist Klemme 30 oder 15 eine Klemme der Laststromkreise.
Gruß
Peter
Nachtrag:
Der Schaltplan der Relais ist meist aufgedruckt. Da erkennst Du, welche Klemmen die Spule (Steuerstromkreis) und welche für die Verbraucher (Laststromkreis) sind.
Nachfolgend als Beispiel Relais 204:
[attachment=3881]
Klemmen 85 und 86 sind der Steuerstromkreis. Da Spannung anlegen, z.B. Batterieladegerät.
Dann hörst Du schon, ob die Spule anzieht. Über die Klemmen 30 und 87 den Durchgang prüfen. Der sollte sich ändern, je nachdem ob Spannung an der Spule anliegt oder nicht.
so wie man jedes Relais / Schütz testet:
Spannung an die Spule (Steuerstromkreis) anlegen (+ und Masse) und dann die Verbraucherkreise auf Durchgang prüfen.
Welches Relais ist die Nr. 292? Oft ist Klemme 30 oder 15 eine Klemme der Laststromkreise.
Gruß
Peter
Nachtrag:
Der Schaltplan der Relais ist meist aufgedruckt. Da erkennst Du, welche Klemmen die Spule (Steuerstromkreis) und welche für die Verbraucher (Laststromkreis) sind.
Nachfolgend als Beispiel Relais 204:
[attachment=3881]
Klemmen 85 und 86 sind der Steuerstromkreis. Da Spannung anlegen, z.B. Batterieladegerät.
Dann hörst Du schon, ob die Spule anzieht. Über die Klemmen 30 und 87 den Durchgang prüfen. Der sollte sich ändern, je nachdem ob Spannung an der Spule anliegt oder nicht.
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