FAQ
08.11.2017, 19:24
Hallo,
jetzt ist es "amtlich":
Die Jungs vom Schlüsseldienst haben ganze und vor allem gute Arbeit geleistet.
Nachdem ich das komplette Lenkschloßgehäuse ausgebaut habe, wurde sichtbar, dass der Schließzylinder - UNFACHMÄNNISCH - getauscht wurde:
[attachment=3938]
Wie es richtig geht, hatte ich bereits hier einmal zitiert.
Üblicherweise ist eine Bohrung von 3 mm ausreichend, hier aber wurde mit zwei Versuchen von ca. 8 mm das Lenkschloßgehäuse "vergewaltigt".
Ich werde mir jetzt in der Bucht mit der Teilenummer 443837220C ROH einen (überteuerten) originalen Rohling ordern und dann mit dem Schließcode einen "originalen" Schlüssel fertigen lassen.
Für das Lenkschloß besorge ich mir noch einen Schließzylinder aus dem Zubehör, der dann (wie auch immer) auf die Schlüssel "umgearbeitet" wird.
Gruß
Peter
jetzt ist es "amtlich":
(03.11.2017, 23:27)Peter_Pan schrieb: .... Bei meinem Fahrzeug wurde mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit der Schließzylinder im Zündschloss getauscht ....
Die Jungs vom Schlüsseldienst haben ganze und vor allem gute Arbeit geleistet.
Nachdem ich das komplette Lenkschloßgehäuse ausgebaut habe, wurde sichtbar, dass der Schließzylinder - UNFACHMÄNNISCH - getauscht wurde:
[attachment=3938]
Wie es richtig geht, hatte ich bereits hier einmal zitiert.
Üblicherweise ist eine Bohrung von 3 mm ausreichend, hier aber wurde mit zwei Versuchen von ca. 8 mm das Lenkschloßgehäuse "vergewaltigt".
Ich werde mir jetzt in der Bucht mit der Teilenummer 443837220C ROH einen (überteuerten) originalen Rohling ordern und dann mit dem Schließcode einen "originalen" Schlüssel fertigen lassen.
Für das Lenkschloß besorge ich mir noch einen Schließzylinder aus dem Zubehör, der dann (wie auch immer) auf die Schlüssel "umgearbeitet" wird.
Gruß
Peter
Was stört es die deutsche Eiche, wenn sich eine Wildsau an ihr reibt? 
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