Einmassenschwungrad 2.0 vs. 2.8
#4
Hi Yanic,

die Zähnezahl der Innenbohrung/Aufnahme der Schwungscheibe wäre laut ETKA gleich...

Hab gerade nochmal im ETKA gestöbert.... Du hast Recht ! Sechs Schrauben beim AEB (was mich ja betrifft) und 8 Schrauben beim 2.8 V6...
Also werd ich doch wieder die "kleine" Kupplung verbauen. Kann man Valeo Kupplungen empfehlen ? Die verstärkte von Sachs, welche ich noch verbaut habe, gibts nicht mehr zu kaufen...

Gruß Jörg
[Bild: 1r9x-2o.jpg]

(Phantomschwarz perleffekt, Recaro Leder schwarz, TT-Aussenspiegel, KW- Gewinde, Fünfloch- Umbau mit original Audi- Felgen im S- Design in 8,5x18", Edelstahl ab Turbo, Interieurleisten und Verdeckkastendeckel Echtcarbon, Einstiegs-, Fußraum- u. Griffschalenbeleuchtung, A6-Aerowischer, Grill ohne Emblem, Bremse vorn 323x30 u. hinten 269x20 und noch mindestens eins, achT andere Sachen...) Alles eingetragen !!


Neuer Ganzjahreswagen: S5 Sportback Hoffentlich sieht mich keiner
Zitieren
Bedankt durch:


Nachrichten in diesem Thema
RE: Einmassenschwungrad 2.0 vs. 2.8 - von cabriodealer - 01.08.2018, 16:50
RE: Einmassenschwungrad 2.0 vs. 2.8 - von GALY - 06.08.2018, 14:50
RE: Einmassenschwungrad 2.0 vs. 2.8 - von GALY - 07.08.2018, 08:52
RE: Einmassenschwungrad 2.0 vs. 2.8 - von GALY - 07.08.2018, 13:36

Möglicherweise verwandte Themen…
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  [AAH] 2.8 V6 Umbau auf Einmassenschwungrad möglich? fünfzylinderkrank 0 502 26.11.2025, 07:12
Letzter Beitrag: fünfzylinderkrank



Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste