29.07.2019, 16:20
Hallo Alex,
wenn du beim Starten ein "Klack" hörst, bekommt der Anlasser schon mal Strom,
also ist der ZAS in Ordnung. Wenn du es mal testen willst, ob es tatsächlich der Anlasser ist,
lässt du jemanden den Schlüssel umdrehen und halten und du haust dann mit Hammer und Holzklotz auf
den Magnetschalter. Damit löst du vorübergehend die Kontaktprobleme im Magnetschalter und er springt an.
Aber Achtung! Das ist nur ein Notbehelf um den Wagen anzubekommen und ersetzt nicht den Tausch des Anlassers.
wenn du beim Starten ein "Klack" hörst, bekommt der Anlasser schon mal Strom,
also ist der ZAS in Ordnung. Wenn du es mal testen willst, ob es tatsächlich der Anlasser ist,
lässt du jemanden den Schlüssel umdrehen und halten und du haust dann mit Hammer und Holzklotz auf
den Magnetschalter. Damit löst du vorübergehend die Kontaktprobleme im Magnetschalter und er springt an.
Aber Achtung! Das ist nur ein Notbehelf um den Wagen anzubekommen und ersetzt nicht den Tausch des Anlassers.
Gruß Manny
Facebook: @LichtbildMuensterland
Autofotografie
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;