19.03.2021, 21:34
Moin Heiko,
der Kopf war nicht krumm/verzogen sondern Plan. Es wurde nur einmal drüber gezogen um die Unebenheiten vom Dreck zu reinigen. Ebenso wurden die Ventilschäferdichtungen erneuert.
Die Köpfe wurden mit den vorgeschriebenen Drehmomenten und Drehwinkeln angezogen. Es wurden Markendichtungen verbaut.
Leider habe ich die Bilder der alten Dichtung nicht mehr, jedoch habe ich jedes Mal Abgase im Kühlwasser, jedoch kein Kühlwasser im Öl oder Öl im Kühlwasser.
Einen anderen Grund als die dauernd zu magere Verbrennung kann ich mir daher nicht mehr vorstellen.
der Kopf war nicht krumm/verzogen sondern Plan. Es wurde nur einmal drüber gezogen um die Unebenheiten vom Dreck zu reinigen. Ebenso wurden die Ventilschäferdichtungen erneuert.
Die Köpfe wurden mit den vorgeschriebenen Drehmomenten und Drehwinkeln angezogen. Es wurden Markendichtungen verbaut.
Leider habe ich die Bilder der alten Dichtung nicht mehr, jedoch habe ich jedes Mal Abgase im Kühlwasser, jedoch kein Kühlwasser im Öl oder Öl im Kühlwasser.
Einen anderen Grund als die dauernd zu magere Verbrennung kann ich mir daher nicht mehr vorstellen.
Gruß Manny
Facebook: @LichtbildMuensterland
Autofotografie
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;