30.12.2005, 23:09
Hi Chris,
ich habe mich unter der Voraussetzung, dass die Endstufe(n) im Heck (Kofferraum bzw. Radmulde) untergebracht werden sollen, für folgende Wege entschieden:
- Stromversorgung wegen möglichst kurzer Wege (= geringere Leitungsverluste) auf der Fahrerseite verlegt (Batterie und Endstufe sind bei mir ebenfalls auf der Fahrerseite)
- Cinchkabel von der HU direkt herunter durch die Mittelkonsole und den Mitteltunnel nach hinten
Beide Kabel laufen bei mir der Einfachheit halber fahrerseitig durch den Verdeckkasten in den Kofferraum.
Ich habe zwar in meinem Cab kein Pfeifen der Lichtmaschine entdecken können, aber man sollte darauf achten, die Stromversorgungs- und Cinchkabel nach Möglichkeit sich nicht kreuzen zu lassen.
Da sich dies in diesem Fall nicht 100%ig vermeiden lassen wird, sind einige der Meinung, dass man bei unzureichender Schirmung beide Kabel noch mit z.B. Alufolie ummanteln kann, die man auf Masse legt.
Dazu habe ich jedoch keine Erfahrungswerte...
Da ich derzeit jedoch im Kofferraum lediglich die Endstufe für den Sub habe (Hochpassfilter aktiv), habe ich darauf verzichtet (und damit für mich auch Recht behalten...).
Im Mitteltunnel im Bereich hinter der Handbremse habe ich Y-Kabel zwischengesetzt, da ich unter den vorderen Sitzen je eine weitere Endstufe geplant habe.
Dadurch habe ich auch hier sehr kurze Signalwege und Kabellängen.
Für diese Endstufen im Innenraum werde ich die Stromzuleitungen beifahrerseitig verlegen, da die Wege hier eh kürzer sind.
Ich denke, es kommt natürlich auch drauf an, was Du im Endausbau installiert haben möchtest.
Soll es bei einer Endstufe bleiben?
Welche/wieviele Lautsprecher?
Noch weitere Endstufen, z.B. separat für einen Sub?
H lli
ich habe mich unter der Voraussetzung, dass die Endstufe(n) im Heck (Kofferraum bzw. Radmulde) untergebracht werden sollen, für folgende Wege entschieden:
- Stromversorgung wegen möglichst kurzer Wege (= geringere Leitungsverluste) auf der Fahrerseite verlegt (Batterie und Endstufe sind bei mir ebenfalls auf der Fahrerseite)
- Cinchkabel von der HU direkt herunter durch die Mittelkonsole und den Mitteltunnel nach hinten
Beide Kabel laufen bei mir der Einfachheit halber fahrerseitig durch den Verdeckkasten in den Kofferraum.
Ich habe zwar in meinem Cab kein Pfeifen der Lichtmaschine entdecken können, aber man sollte darauf achten, die Stromversorgungs- und Cinchkabel nach Möglichkeit sich nicht kreuzen zu lassen.
Da sich dies in diesem Fall nicht 100%ig vermeiden lassen wird, sind einige der Meinung, dass man bei unzureichender Schirmung beide Kabel noch mit z.B. Alufolie ummanteln kann, die man auf Masse legt.
Dazu habe ich jedoch keine Erfahrungswerte...
Da ich derzeit jedoch im Kofferraum lediglich die Endstufe für den Sub habe (Hochpassfilter aktiv), habe ich darauf verzichtet (und damit für mich auch Recht behalten...).
Im Mitteltunnel im Bereich hinter der Handbremse habe ich Y-Kabel zwischengesetzt, da ich unter den vorderen Sitzen je eine weitere Endstufe geplant habe.
Dadurch habe ich auch hier sehr kurze Signalwege und Kabellängen.
Für diese Endstufen im Innenraum werde ich die Stromzuleitungen beifahrerseitig verlegen, da die Wege hier eh kürzer sind.
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Soll es bei einer Endstufe bleiben?
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Nutzer, die b.a.W. von mir keine weitere Hilfe erwarten können: akte02
Infos dazu auf Nachfrage per PN.
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