FAQ
16.01.2006, 10:38
Moin Holli,
na du hast ja Kummer mit deinem Kind.
Normalerweise sollte es nicht der Wärmetauscher sein, sondern die Schlauchverbindung.
Eine Leckage hier kann dazu führen, dass dein Kühlsystem überkocht, denn der nötige Druck kann im System durch die Leckage nicht aufgebaut werden: Prinzip Dampfduckkochtopf.
Das Glycol im Kühlmittel erhöt den Siedepunkt nur auf ca 104-106 Grad, der Rest auf 120 Grad kommt durch dei Druckerhöhung auf 1,4 bar; alles darüber wird durch den Verschluss auf dem Ausgleichsbehälter abgeblasen.
Durch das Leck kann sich bei deinem Motor der Druck nicht aufbauen, sondern es stllt sich ein Gleichgewicht zwischen Systemdruck und Druckverlust durch Leckströmung ein.
Lord
na du hast ja Kummer mit deinem Kind.
Normalerweise sollte es nicht der Wärmetauscher sein, sondern die Schlauchverbindung.
Eine Leckage hier kann dazu führen, dass dein Kühlsystem überkocht, denn der nötige Druck kann im System durch die Leckage nicht aufgebaut werden: Prinzip Dampfduckkochtopf.
Das Glycol im Kühlmittel erhöt den Siedepunkt nur auf ca 104-106 Grad, der Rest auf 120 Grad kommt durch dei Druckerhöhung auf 1,4 bar; alles darüber wird durch den Verschluss auf dem Ausgleichsbehälter abgeblasen.
Durch das Leck kann sich bei deinem Motor der Druck nicht aufbauen, sondern es stllt sich ein Gleichgewicht zwischen Systemdruck und Druckverlust durch Leckströmung ein.
Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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