FAQ
02.08.2006, 09:45
Moin moin,
theoretisch sollte das Kühlwassersystem keine Flüssigkeit verlieren. Wenn denn ein Flüssigkeitsverlust durch Verdunstung auftritt, sollte es nur Wasser sein, aber nichts vom Glykol. Soweit die Theorie.
In der Praxis bildet sich eine Wasserdampfblase über der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter. Mit zunehmenden Druck kann ein Teil dieser Dampfblase durch das Ablassventil - Öffnungsdruck 140 kPa - entweichen. Theoretisch sollte das Ablassventil auch erst beim Öffnungsdruck öffnen, aber da es ein mechanisches und kein digitales Ventil ist, öffnet es schon eher, denn bei dem angegeben Druck muss es auch einen festgelegten Volumenstrom - ca 50 l/min - ablassen können. Um dies zu gewährleisten wird ein minimales Öffnen unterhalb des Öffnungsdrucks toleriert.
Mit dem Ablassen der Dampfblase verliert das System auch immer ein wenig Wasser und mit der Zeit nimmt der Flüssigkeitsstand ab.
0,5 Liter in einem Jahr ist ein akzeptabler Wert.
Lord
theoretisch sollte das Kühlwassersystem keine Flüssigkeit verlieren. Wenn denn ein Flüssigkeitsverlust durch Verdunstung auftritt, sollte es nur Wasser sein, aber nichts vom Glykol. Soweit die Theorie.
In der Praxis bildet sich eine Wasserdampfblase über der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter. Mit zunehmenden Druck kann ein Teil dieser Dampfblase durch das Ablassventil - Öffnungsdruck 140 kPa - entweichen. Theoretisch sollte das Ablassventil auch erst beim Öffnungsdruck öffnen, aber da es ein mechanisches und kein digitales Ventil ist, öffnet es schon eher, denn bei dem angegeben Druck muss es auch einen festgelegten Volumenstrom - ca 50 l/min - ablassen können. Um dies zu gewährleisten wird ein minimales Öffnen unterhalb des Öffnungsdrucks toleriert.
Mit dem Ablassen der Dampfblase verliert das System auch immer ein wenig Wasser und mit der Zeit nimmt der Flüssigkeitsstand ab.
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Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
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