FAQ
07.01.2007, 22:43
eazy81 schrieb:Ok habe das Problem gelöst. Der Fehler lag am Leerlaufregler..
Das freut mich für Dich
aber klärst Du uns bitte auch darüber auf, was am Leerlaufregler nun nicht stimmte, bzw. wie Du das behoben hast?
Zum Thema TwinTec-KLR: Den habe ich im Dez.2005, als ich mein Cab gerade 2 Tage hatte, direkt einbauen lassen. Keine Probleme mit gehabt, außer dass die <censored> bei ATU zu faul und geizig waren, den Unterdruckschlauch an der Ansaugbrücke mit einer Schelle zu versehen. Da pfiff Falschluft rein, die aber vom Digifanten sauber ausgeregelt wurde, es pfiff eben nur.
Apropos ATU: Dass die Sägespäne vom Kleinmaterial auf Motorblock und Ansaugbrücke herumliegen scheint bei denen wohl zum guten Ton zu gehören. Eine Blaspistole und ich hätte nichts zu meckern gehabt.
An meinem alten Typ44 können die ja weiterhin ihre Finger abwischen, aber mein Cabrio bekommen die nicht mehr in die Finger.
Mit luftigen Grüßen
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.
