ab wann hatte der 2,0l im cab euro 2

[lemmy]

Hi Tanja,

im Prinzip hat der Peter schon wieder Recht. Leider kann aber der Einbau eines KLR zu Problemen beim Motorlauf führen (Ruckeln, schlechte Gasannahme etc.).

Es gibt aber Alternativen: Zum Einen den Upgrade-Kat von HJS. Hier wird der Serienkat Deines Autos ausgetauscht. Nachteil: er ist deutlich teurer als der KLR (Ich hab vor 7 Jahren ca. 700 DM dafür bezahlt inkl. Einbau). Dafür wird nicht in die Motorsteuerung eingegriffen. In meinem Avant merke ich keinerlei Nachteile im täglichen Betrieb, und ich habe (mit Hilfe meiner Frau) seit der Nachrüstung ca. 55000 km zurückgelegt.

Zweitens bieten verschiedene Firmen (u.a. Tenneco und Walker) sog. Minikats an, die zusätzlich zum vorhandenen Kat in den Auspuff eingebaut werden. Nachteil hier: beim ABK wird nur Euro2 erreicht, was im Jahr eine steuerliche Mehrbelastung von 7 EUR gegenüber D3 bedeutet (142 : 135 EUR). Für diese Lösung habe ich mich bei meinem Cab entschieden: 10 tkm seit letztem Mai ohne Probleme...

Ich hoffe, Dir einen kleinen Überblick über Deine Möglichkeiten aufgezeigt zu haben. Die Entscheidung kann ich Dir leider nicht abnehmen.