FAQ
27.04.2007, 00:33
Sodele, bin schon dabei --- wird schon.
hier der Stromlaufplan ABK --->hier klicken um PDF anzuzeigen
Wer nun beide Pläne vergleicht wird feststellen das die Nachlaufsteuerung durch das Modul im Sicherungskasten (Steckplatz 3) und einen Thermoschalter (F87 in Blatt 3) bewerkstelligt wird.
Verkabelung ist m.M. machbar wenn jemand sich die Kriecherei hinter der Konsole antut um die Kabel in den Sicherungskasten zu legen. Zur Position des Thermoschalters kann ich nix sagen, lasst sich aber sicherlich finden.
Einfacher wäre die Plusleitung des Thermoschalters am Kühler auf Dauerplus zu ändern oder dessen Signal über ein Zeitrelais zu verlängern. Oder eine Kombination davon --> z.B. 15min nach Zündung aus kann wenn Temperatur größer Stufe 1 (siehe F18 Seite 2) der Lüfter nachkühlen.
Zu Bedenken wäre ob eine Nachkühlung ohne Wasserumwälzung wirklich Sinn macht. Ohne diese wird zwar der Wasserkühler kälter aber die wirklich heißen Punkte im Motor haben garnix davon.
@Geri schick mal ne PM mit deinem Herstellungsmonat hab da zweierlei zu dem BJ
Grundsätzlich alles eine Frage der Ausführung - daher sollte man wissen was man macht. Und alles auf eigene Gefahr.
Daher, wer eine Nachlaufsteuerung haben möchte, aber mit den geposteten Plänen schon ein Problem hat, bitte nich böse sein
aber lasst die Finger davon. Sehe schon Postings wie "CAB abgeraucht - hätte wohl doch nicht......"
nix für Ungut.....
zu Palcsi´s Posting - ich lass den Motor allerdings laufen bis der Lüfter steht zwecks Wasserumwälzung
Grüßle vom Bodensee Armin (dessen Fensterkomfortschließung immer noch funzt)
hier der Stromlaufplan ABK --->hier klicken um PDF anzuzeigen
Wer nun beide Pläne vergleicht wird feststellen das die Nachlaufsteuerung durch das Modul im Sicherungskasten (Steckplatz 3) und einen Thermoschalter (F87 in Blatt 3) bewerkstelligt wird.
Verkabelung ist m.M. machbar wenn jemand sich die Kriecherei hinter der Konsole antut um die Kabel in den Sicherungskasten zu legen. Zur Position des Thermoschalters kann ich nix sagen, lasst sich aber sicherlich finden.
Einfacher wäre die Plusleitung des Thermoschalters am Kühler auf Dauerplus zu ändern oder dessen Signal über ein Zeitrelais zu verlängern. Oder eine Kombination davon --> z.B. 15min nach Zündung aus kann wenn Temperatur größer Stufe 1 (siehe F18 Seite 2) der Lüfter nachkühlen.
Zu Bedenken wäre ob eine Nachkühlung ohne Wasserumwälzung wirklich Sinn macht. Ohne diese wird zwar der Wasserkühler kälter aber die wirklich heißen Punkte im Motor haben garnix davon.
@Geri schick mal ne PM mit deinem Herstellungsmonat hab da zweierlei zu dem BJ
Grundsätzlich alles eine Frage der Ausführung - daher sollte man wissen was man macht. Und alles auf eigene Gefahr.
Daher, wer eine Nachlaufsteuerung haben möchte, aber mit den geposteten Plänen schon ein Problem hat, bitte nich böse sein
aber lasst die Finger davon. Sehe schon Postings wie "CAB abgeraucht - hätte wohl doch nicht......"nix für Ungut.....
zu Palcsi´s Posting - ich lass den Motor allerdings laufen bis der Lüfter steht zwecks Wasserumwälzung
Grüßle vom Bodensee Armin (dessen Fensterkomfortschließung immer noch funzt)
<span style='color:red'>Autos sind zum Fahren da. Aber mit nem CAB machts auch noch Spass </span><br>1,8l Sunline Bj.97 225/45-17,Blaupunkt 10er Wechsler Wegbeleuchtung und Fensterkomfortschliessung ueber FFB und Dachmodule<br><img src='http://www.arminbromund.gmxhome.de/mydog.jpg' border='0' alt='user posted image' />