Tagfahrlicht-Sammelbestellung --- Beendet

[H;o)lli]

Moin.

• Das Modul macht alles so, wie es soll. Nämlich mittels PWM dimmen.
  Und das macht es in anderen Fahrzeugen nicht anders, ebenfalls mit PWM, sonst wäre es nicht in dieser Baugrösse machbar.
  
  Nicht das Modul ist das Problem, die Verschaltung der Stellmotorensteuerelektrik unseres Cabs ist das Problem.
  
• Hättet ihr das mit dem Abdimmen nicht gewusst, was hättet ihr dann gemacht? Richtig, nichts.
  
• Plug&Play: Es werden 2 Stecker eingesteckt und 2 Sicherungen umgesteckt.
  Das Massekabel wird auf der einen Seite gesteckt, auf der anderen Seite geschraubt - 2 Minuten Mehraufwand.
  Nachleuchtzeit und diverse Goodies können/müssen umprogrammiert werden, wenn euch die Nachleuchtzeit z.B. nicht reicht.
  Warum über eine Programmierung meckern, die das Problem per "Play" löst?
  

Sorry, aber ich kann den Umfang der Kritik bei diesen Punkten nicht ganz nachvollziehen.
Es gibt kein einziges Modul eines anderen Herstellers, welches den gleichen Funktionsumfang und zugleich den selben, geringen Arbeitsaufwand beim Einbau aufweisen kann.
Von daher hört sich das für mich nach Leiden auf hohem Niveau an.

Jedoch war ich der Meinung das es bei unserm Cab schon erprobt war das ganze?
Hoffe das ich beim Bora keine Probleme bekomme.

Das ist der einzige Punkt, den man ernsthaft anbringen kann.
Allerdings entstehen die Probleme ja erst durch diese Luxus-Dimmfunktion mit IMHO reinem Showcharakter in Verbindung mit unserer Elektrik.
Und diese Probleme sind ohne Änderung des Moduls selbst lösbar -> Massekabel.

Das nächste wird dann ja auch noch der Anschluss des LH Kabels sein.
Wer hat eigentlich ein Modul mit dieser Funktion geordert?
Wo werdet Ihr des Kable verbinden.

Ausser Dir hat dies auch noch Markus einmal geordert.
Darin enthalten sind das vorkonfektionierte Anschlusskabel für LH und ein Stromdieb.
Der Anschluss am Modul ist auch bei den anderen Bestellungen vorhanden, die Software dürfte einheitlich sein, wie Peter schon schrieb.


Letztlich muss das Modul für LH mitbekommen, dass das Auto aufgeschlossen wird. Ergo muss es ein "Öffnen"-Signal von der ZV oder der Alarmanlage bekommen, wenn es sinnigerweise per FFB gesteuert werden soll.
Jeder Wagen anderen Typs oder Herstellers hat hier eine andere Alarmanlage verbaut, da muss man dann schon selbst ran und es rausfinden, wo der richtige Impuls nach aussen geführt wird, fürchte ich.

Ersatzweise könnte man an geeigneter Stelle einen Microschalter platzieren, der beim Aufschliessen betätigt wird (z.B. in einer der Türen in Pinnähe).
Wer derart viel freiwillig an Non-P&P Ambiente-Beleuchtung rumgefrickelt hat, wird damit sicher kein Problem haben.


Und überhaupt - hey, ihr seid doch alle Bastler vor dem Herrn und habt auch noch Spass daran - wartet euer Päckchen ab und baut es ein.
Ist echt nicht schwer und geht schnell genug.
Ihr werdet sehen, dass es einwandfrei funktioniert, wenn man es mit Massekabel in unser Cab einbaut.

Und nur dort steht für mich noch ein kleines Fragezeichen:
Der bestmögliche Anschluss des Massekabels an Masse.

Lasst uns doch mal mit dem "wenn" und "aber" aufhören, konstruktive Vorschläge lese ich hier wesentlich lieber.

Gruss, Hlli