27.06.2007, 19:02
Hi Peter,
thx für die Bilder, exakt so ist mein Massekabel ebenfalls rausgeführt und angeschlossen, wie ja bereits geschrieben.
Ach, und schau mal hier....:
Mag sein, dass es von Cab zu Cab noch Unterschiede bei P&P geben kann, was das Ansprechen der Stellmotoren, insbesondere des linken, angeht.
Ich glaube jedoch nicht daran, auch nicht bei 95% (ich hab's ja schon getestet).
Mittlerweile konnte ich jedoch einen Blick in den Stromlaufplan unseres Cabs werfen (thx, u know who u are!) und da wird dann auch klar, wieso die Stellmotoren involviert sind, vor allem der linke bei Verwendung der Sicherung 11.
Es gibt eine Lösung für das Problem, nur muss man dann einen (vom Aufwand her eher kleinen) Eingriff an den Anschlüssen der beiden Hauptscheinwerfer vornehmen.
Je eine Leitung, die der Stromversorgung der Motoren dienen und mit der Stromversorgung der Hauptscheinwerfer verbunden sind, müssen umgepint werden auf die Stromversorgung der Standlichter (alternativ eine separat abgesicherte Plusleitung von der Batterie).
Um genau zu sein: Pin 1 der beiden Stellmotoren (links: gelb/schwarze Ader von Stellmotor V48, rechts: gelbe Ader von Stellmotor V49) auf Pin 3 der linken Steckverbindung T4 (grün/weisse Ader) bzw. auf Pin 3 der rechten Steckverbindung T4a (grün/rote Ader).
Dann kann man auf Massebetrieb verzichten und vollkommen wahlfrei mit 80% oder 95% fahren.
Wer mag und sich's zutraut (wer's macht, tut's auf eigene Verantwortung, wie immer, gell?!!), kann's ja testen, die anderen lassen's halt bleiben bzw. warten ab, bis sich ein anderer getraut hat (z.B. ich...) und es dokumentiert hat.
Ich werde jetzt jedoch erstmal in die Schweiz fahren und mich vom Board erholen....
Servus, man sieht sich in RL (einige zumindest )
Hlli
P.S.: Peter, thx für den Hinweis auf das E-Verdeck, muss ich mal testen, auffallen tut's einem normalerweise ja nicht, weil man zumeist im Cab sitzt, wenn man das Verdeck aufmacht (ausser mit Reinhold-Modulen... ).
Zu den Gross-Stromverbrauchern gehören jedoch vor allem die Fensterheber, wenn alle 4 zugleich arbeiten. Das sollte man auch noch separat testen, also auch ohne Verdeckbetätigung.
thx für die Bilder, exakt so ist mein Massekabel ebenfalls rausgeführt und angeschlossen, wie ja bereits geschrieben.
Ach, und schau mal hier....:
Zitat:Steckanschlüsse des TFL...
Mag sein, dass es von Cab zu Cab noch Unterschiede bei P&P geben kann, was das Ansprechen der Stellmotoren, insbesondere des linken, angeht.
Ich glaube jedoch nicht daran, auch nicht bei 95% (ich hab's ja schon getestet).
Mittlerweile konnte ich jedoch einen Blick in den Stromlaufplan unseres Cabs werfen (thx, u know who u are!) und da wird dann auch klar, wieso die Stellmotoren involviert sind, vor allem der linke bei Verwendung der Sicherung 11.
Es gibt eine Lösung für das Problem, nur muss man dann einen (vom Aufwand her eher kleinen) Eingriff an den Anschlüssen der beiden Hauptscheinwerfer vornehmen.
Je eine Leitung, die der Stromversorgung der Motoren dienen und mit der Stromversorgung der Hauptscheinwerfer verbunden sind, müssen umgepint werden auf die Stromversorgung der Standlichter (alternativ eine separat abgesicherte Plusleitung von der Batterie).
Um genau zu sein: Pin 1 der beiden Stellmotoren (links: gelb/schwarze Ader von Stellmotor V48, rechts: gelbe Ader von Stellmotor V49) auf Pin 3 der linken Steckverbindung T4 (grün/weisse Ader) bzw. auf Pin 3 der rechten Steckverbindung T4a (grün/rote Ader).
Dann kann man auf Massebetrieb verzichten und vollkommen wahlfrei mit 80% oder 95% fahren.
Wer mag und sich's zutraut (wer's macht, tut's auf eigene Verantwortung, wie immer, gell?!!), kann's ja testen, die anderen lassen's halt bleiben bzw. warten ab, bis sich ein anderer getraut hat (z.B. ich...) und es dokumentiert hat.
Ich werde jetzt jedoch erstmal in die Schweiz fahren und mich vom Board erholen....
Servus, man sieht sich in RL (einige zumindest )
Hlli
P.S.: Peter, thx für den Hinweis auf das E-Verdeck, muss ich mal testen, auffallen tut's einem normalerweise ja nicht, weil man zumeist im Cab sitzt, wenn man das Verdeck aufmacht (ausser mit Reinhold-Modulen... ).
Zu den Gross-Stromverbrauchern gehören jedoch vor allem die Fensterheber, wenn alle 4 zugleich arbeiten. Das sollte man auch noch separat testen, also auch ohne Verdeckbetätigung.