FAQ
19.07.2007, 09:00
Hallo an Alle,
ich würde schon am liebsten auf den 20V wechseln aber der 20V Motor ist nicht so einfach zu bekommen.
Die Frage warum ich auf 5 Zylinder umbauen möchte, begründe ich mal mit dem Sound, die Laufruhe und natürlich auch wegen der paar PS.
Sicherlich ist das ein ziemlicher Aufwand, nur ich werde mein Baby sicherlich nicht verkaufen, ich habe da jetzt so viel Kohle drinne versenkt.
Alleine schon die Komplettlackierung von etwa 1,5 Monaten usw.
Ich werde mal in Meckis Forum schauen und mich weiter inspirieren lassen
Vielen Dank für Eure Antworten
Lieben Gruß, Olli
ich würde schon am liebsten auf den 20V wechseln aber der 20V Motor ist nicht so einfach zu bekommen.
Die Frage warum ich auf 5 Zylinder umbauen möchte, begründe ich mal mit dem Sound, die Laufruhe und natürlich auch wegen der paar PS.
Sicherlich ist das ein ziemlicher Aufwand, nur ich werde mein Baby sicherlich nicht verkaufen, ich habe da jetzt so viel Kohle drinne versenkt.
Alleine schon die Komplettlackierung von etwa 1,5 Monaten usw.
Ich werde mal in Meckis Forum schauen und mich weiter inspirieren lassen
Vielen Dank für Eure Antworten
Lieben Gruß, Olli
DE´s, Leder, Pentagon Alarm, 8x17 R&H Phönix mit 215/40 R17 und Spurverbreiterung rundum vo.20mm hi.30mm, H&R Keilformfahrwerk 60/40, Raid Silberpfeil, komplett gelackte Stoßfänger, Kühlergrill, Schweller und Verdeckkastendeckel, Navi + DVD, Endstuffe + Doorboards und 4x 16,5er Kickbässe, AeroTwin´s, Zimmermann Scheiben und Gerling 60 Sättel vorne u.v.m