Seltsames Metallgegenstand im TwinTek-Luftschlauch (NG Motor)

[Tombow]

Kaltstartverhalten:
Springt meistens gut an (2-3 Starterumdrehungen), nach längerer Standzeit (Paar Wochen) hilft einfach Gaspedal vor dem Starten durchdrücken und loslassen (kein Starten mit Gas). Leerlaufdrehzahl initial um die 1200, geht dann sukzessive auf ca. 900 runter, aber oft auch bei warmen Motor etwas erhöht (eher näher an 1000). Ab und zu hatte ich probleme mit schwankender Leerlaufdrehzahl (ging ohne ersichtlichen Grund dann auf und ab zwischen 600 und 1300-1400), besonders nach längeren Autobahnfahrten, meistens bei warmgefahrenem Motor.

Weitere Auffälligkeit waren viele Fehlzündungen im Schiebebetrieb und ein Verbrauch so um die 12-13l/100 km (meistens bei durchgehend offenfahren mit hochgekurbelten Scheiben, hochgeklapptem Windschott, Fahrprofil dabei: ca 60% Autobahn (120-130 km/h), 20% Landstraße (70-100 km/h) und 20 % Stadtverkehr (von Stop&Go bis flüssiges mitschwimmen auf der grünen Welle mit ca. 50-60 alles querbeet).