MOTORUMBAU v6 -2.7v6 biturbo

[Dr.cab.Nob]

Hallo Leute,

ich habe eine Anfrage per PN bekommen und ihm relativ ausführlich geantwortet, soweit man es kann. Umbauanleitungen wird man nicht vermitteln können, da es zu viele Anweichungen gibt.
Weiterhin habe ich anhand seiner Fragestellungen davor gewarnt, es blauäugig anzugehen, auch in Bezug auf das Einschweißen der NG/3B-Aufnahmen was den TÜV angeht.

Ich kann einerseits verstehen das es Leute gibt, mich eingeschlossen, die Interesse daran haben und sich dafür begeistern.
Ich möchte mich an dieser Stelle weder hervorheben noch loben, nur ohne gewisses Fachwissen über das Fahrzeug und den Motor geht es definitiv nicht.

Man kann mir nicht einfach einen Motor kaufen, ohne zu checken was noch dranhängt. Es sind doch die Kleinigkeiten das ganze Eskalieren lassen.

Ich weiß auch, daß man auf Hilfe angewiesen ist und das man Tips braucht.
(Danke an dieser Stelle meinen größten Dank und Respekt an Tom, der mir mit Rat und Tat zur Seite stand.Näheres mal in einem kleinen Umbaubericht, jetzt wo die Bude läuft.)

Aber eben nur Tips und nicht Grundlagen, wie zum Bsp das vor dem 5-Zylinderblock definitiv kein Platz mehr für einen V6-Kühler ist.
Ich möchte keinen Niedermachen, sondern nur davor Warnen, daß man Schiffbruch erleidet oder finanziell am Ende ist.
(Don ich merke wir denken ähnlich, habe Deinen Beitrag erst hinterher gelesen. Das zum Thema " Zwei Dumme ein Gedanke")

Denn wenn man es vernüntigt macht mit Aufbau eines Blockes können schnell 7000-8000Eur ausgegeben sein.

Ich hoffe trotzdem ein bißchen geholfen zu haben - auch Goldi.

Gruß Nobs