scheinbar gibt es verschieden dicke Bolzen....6er und 8er Durchmesser...am besten wie bei den Ludolfs.....Altteil bei Bestellung mitbringen...
Moinsen
Ja da muss man aufpassen, hab ich aufm Schrott auch schon festgestellt
bis Modelljahr 1992 - >> 8-G-N-004-000sind die Dämpfer etwas kürzer und haben kleinere Bohrungen (habe beide Sorten gebraucht in meiner Reserve liegen)
Gruß
Sönke
Grüsse von ClusteriX
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
ich habe mir die Konstruktion gerade mal angesehen und frage mich:
Wie um alles in der Welt kommt man an die obere Befestigung ran?
Und wenn man es dann ausgebaut haben sollte:
Wie bekommt man im Verborgenen den Bolzen und den Sprengring wieder drauf?
danke für Ratschläge, Hans-Jörg
Audi Cabrio Automatik 2,3l, rot, Bj 1992, Holz, 15" Bratpfannen-Alufelgen mit stylischen tiefschwarzen Ballonreifen (die Karosserie bedankt sich), und die Pedale werden zärtlich mit nackten Füßen gestreichelt.
(03.04.2010, 09:33)immeroefter schrieb: Das keine Dämpfer verbaut sind ist NICHT normal. Beim manuellen Verdeck sind 2 Stück verbaut.
Je 1x links und rechts. (Beim elektrischen ist der Hebezylinder mittig)
......
Also ich habe auch mal einen Blick in den 92er Verdeckkasten geworfen und auch keine Dämpfer oder irgendwelche Befestigungspunkte dafür gefunden.
Sitzen die wirklich in den Scharnierbögen?
Der Deckel bleibt bei mir aber so gut wie immer oben. Mit etwas Training bekommt man das Dach auch einhändig verstaut.
Klick doch mal auf den Bilderanhang von mir.
In dem Eingekreisten Bereich die Nr.14 ist der besagte Dämpfer. Und den gibt es beim manuellem Verdack je Seite 1x
Die ANR beim 92 Bj. müsste diese sein
Dämpfer: 8G0825373A
Sicherungsscheibe: N 0123262
Bolzen 6x16 211837257B
P.S Der Einbau ist schon mit etwas Akrobatik verbunden. Ich habe mich für den Einbau halb in den Verdeckkasten gelegt und eine "gekröpfte" Spitzzange verwendet.
Eine 2 Person durfte dabei den Verdeckkasten offenhalten.
Mit freundlicher Lichthupe
.....die Straßenverkehrsordnung behindert meinen Fahrstil
ich habe mir die Konstruktion gerade mal angesehen und frage mich:
Wie um alles in der Welt kommt man an die obere Befestigung ran?
Und wenn man es dann ausgebaut haben sollte:
Wie bekommt man im Verborgenen den Bolzen und den Sprengring wieder drauf?
danke für Ratschläge, Hans-Jörg
Moin Hans-Jörg
Das ich sie schon mal ausgebaut habe...
Oben ist der Bolzen fest , der Dämpfer ist einfach aufgesteckt und mit Sicherungsring gesichert, unten hat er nen Bolzen aber unten kommt man ja auch gut ran...
den Sicherungsring bekommste mit kleinen starken magnetenstab durch die Öffnung
wieder eingesetzt, losmachen ging mit den fingern oder Schraubenzieher
ist ganrncht so schlimm wie es in ersten Eindruck aussieht..
Was ich mir mit bereitlegen würde ist ein oder zwei Fangmagneten (alte lautsprechermagneten oder ähnliches mit band dran) die evtl wegfliegende Sicherungringe davon abhalten in irgendwelchen Abgründen zu verschwinden wie hier schon geschrieben und auch zwei Spannriemen oder distanzstücke die 1. das Dach in der Kippposition sichern und 2. die Klappe in fast voll offen Position halten, wo die Bolzen an den Dämpfern Spiel haben...
ich habe so einen ultrastarken Teleskopmagneten mit Kunststoffgriff (Billigteil mit pervers gutem Magneten) schon seint Jahren im Einsatz - ein für mich unverzichtbares Werkzeug um auch wieder einigens aus "Abgründen" zurückzuholen.. Der ist für mich erste Wahl um ier die Sicherungsringe auch wieder zu montieren...(bei mir lässt sich das Teleskop nämlich nicht mehr zusammenschieben)
Grüsse
Sönke
Grüsse von ClusteriX
Durch Leidenschaft lebt der Mensch, durch Vernunft existiert er bloß
Ich werde die Tage mal da ran gehen, ....aber nach Hexenakt schaut das wirklich nicht aus....hinten in den Kasten krabbeln und jut is----....werde auch berichten....
Mit freundlichen Grüßen aus REcklinghausen- / Best regards / Yoroshiku onegaishimasu Timo N. (aka Porsche-Doc)
....PS:"Cabriofahren schärft die Sinne...."...
*Audi Cabrio 2,8 E (Kaktusgrün perleffekt) full Sun Line und viel mehr,18Zoll +5-Loch-Umbau,BN-Pipes,TT-Spiegel,VSI-Gasanlage ....und..bla...bla...bla.... *Audi Cabrio 2,3 E (MKB:NG)* (Indigo-blau)**--verkauft--** *Audi Cabrio 2,3 E (MKB:NG)* (ming-blau)<-- -im Audi-Himmel-** *Audi A6-2,6 S-Line Avant (MKB:ABC)*(ming-blau)
Habs heute mal eben in der Mittagspause gemacht - geht
total einfach wie erwartet - Bilder und Hinweise in meinem Thread/Tagebuch
Hi Sönke,
der Thread wird nach 30 Tagen verschwinden, da gepostet in der Rubrik "Über Gott und die Welt" - deine guten technischen Beiträge verschwinden dort dann leider!
semu
Schönwettercruiser 03-10: Kaktusgrün Perleffekt, Verdeck grün, Nappaleder Sesam, Wurzelholz, Audi Holzlenkrad seit 03/2009, Audi Holzschaltknauf seit 05/2010, 2x Reinholdmodule, Chrom Front, Tachoringe, Walde Gurtkappen, DELTA CC & 6-fach CD, Tempomat seit 06/2010, 205/55R16V Michelin Primacy HP seit 03/2011
VCDS (VAG-Com) Service Raum 09xxx und 01xxx für alle VAG Modelle
Habs heute mal eben in der Mittagspause gemacht - geht
total einfach wie erwartet - Bilder und Hinweise in meinem Thread/Tagebuch
Hi Sönke,
der Thread wird nach 30 Tagen verschwinden, da gepostet in der Rubrik "Über Gott und die Welt" - deine guten technischen Beiträge verschwinden dort dann leider!
semu
Moinsen
Wie jetzt? - aber doch nicht wenn ich ihn regelmässig füttere;-) schau mal wie alt der Thread schon ist...
Gruß
Sönke
Grüsse von ClusteriX
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