Kühlmitteltemperaturanzeige ausgefallen
#11
uiuiui.

Das passt auch zu meiner Fehlerbeschreibung.
Ich glaub, das mach ich morgen auch mal.

B)
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#12
Na denn will ich das ebenfalls mal antesten.
Bei der Werkstattdiagnose kam nurnoch das Kombigerät in Frage.
Ist ja ruckzuck aus- und wieder eingebaut.
Ein Versuch ists auf jeden Fall wert!
Werde die Tage davon berichten, ob es ebenfalls daran lag!

Grüße an Roadrunner!

Skorpi Supi
Alltag:
VW Golf 2 GTI 1.8 (PF)

Sommer:
VW Golf 1 Pirelli GTI 1.8 (DX)
Vespa VBB 150 und PX 200

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#13
hört sich gut an was roadrunner da schreibt, hab auch schon alles versucht...ohne Erfolg

Gruß
2,8 - 08.93 - Autom - sw - Leder - GIS - Klima - e.Verdeck - ca. 160000 km<br><br><a href='http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/127846.html' target='_blank'> <img src='http://images.spritmonitor.de/127846_5.png' border='0' alt='user posted image' /></a>
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#14
sach mal dopamin,
das ging ja fix.
hast du dein cab im wohnzimmer neben dem pc stehen Ganz geschmeidisch...

gruß
andre'
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#15
leider noch nicht ........wenn ich mir mal mein traumhaus bauen könnte wäre der cab parkplatz im wohnzimmer sicher vorhanden Wub


giebts den fehler mit den nicht angezogenen schrauben auch bei der öltemperatur anzeige?sie zeigt zwar an aber über ca 80 grad hab ich sie noch nie gebracht.da ich beim wasser nur ca auf 60grad gekommen
bin vermute ich nun das ich beim öl das gleiche proplem haben könnte
[Bild: b97k2dnqsirwol5fm.jpg]
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#16
hmm,
solltest du mal über die bahn fahren so 10 km vollgas oder ziemlich zügig.
dann sollte die temperatur so um die 120° betragen.
im normalen betrieb komme ich auch selten über 80°,ich denke mal das ist ok.

gruß
andre'
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#17
roadrunner was heisst zügig?bei uns in der schweiz ist ja nur 120 auf der autobahn.hab das gefühl wenn ich ne halbe stunde mit 135 fahre sollte es doch sicher das öl über 80 grad kommen oder nicht?
[Bild: b97k2dnqsirwol5fm.jpg]
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#18
ja,ja die schweizer

tja,
nee eigentlich nicht.
bei meinem 2,6er passiert bei 135 km/h eigentlich nicht viel.
man da seid ihr aber echt arm dran,das ist ja weit von zügig entfernt.
ich denke mal mit deiner anzeige ist alles in ordnung.
zügig fängt hier ab 180 km/h an Ätschibätsch sorry.
und dann sollte die anzeige auch über 80° steigen.
aber so ist bei dir alles im grünen bereich,denn du kommst ja nicht auf eine hohe drehzahl.
also immer schön rechts fahren.

gruß
andre'
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#19
dann bin ich froh.

muss wohl wieder mal durch deutschland ziehen.
gruss aus der schönen schweiz
[Bild: b97k2dnqsirwol5fm.jpg]
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#20
Moin, moin
Der Tipp mit den nicht fest angezogenen Schrauben war goldrichtig. Habe das bei meinem KI auch gemacht - und siehe da: Wassertemperatur UND Tankanzeige funktionieren wieder einwandfrei.
Danke, Dirk
97er 2,6 Kaktusgr?n-Metallic, Schalter, Leder, Klima, man. Verdeck gr?n, gute Mucke, BC nachger?stet, Walde VA-Teile, S2-Bremse mit gelochten Zimmermann-Scheiben rundum, Regensensor, Waeco 350 und Audi Klappschl?ssel, Ausstiegsleuchten, 2000er Front.<br><br>it's not the fall that hurts - it's the sudden stop!
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