Kühlkreislauf normal oder liegt Defekt vor?

[Andrei]

Hi Semu,

wegen der 103°C für das Anspringen der Lüfter würde ich mir schon Sorgen machen. Aber das kann man überprüfen:

1) Merken, wie die 1. Stufe der Lüfter sich anhört (Klima an oder Schalter überbrücken).
2) Wenn die Lüfter anspringen, hören die sich nach der 1. Stufe an? Wenn sie schneller laufen, dann den Schalter tauschen. Das geht auch von oben mit einem geringen Kühlwasserverlust.

Wenn der Schalter die 1. Stufe noch hat, du aber das Gefühlr hast, dass die Schalttemperatur sich aber verschoben hat, dann tausche den Schalter auf Verdacht.

Gruss,
Andrei

[semu]

Hi Andrei,

Stufe 1 => enspricht dem manuellen Einschalten der Klima und meinem Test mit der Überbrückung des Steckers des Thermoschalters.
Dort konnte auch Stufe 2 gebrückt werden - das hörte ich bisher noch nie.
Wenn dann geht meine Stufe 1 bei 103°C an.

semu

[Cabrioli]

Nabend Männer,

ich kann Andrei's Beitrag #19 vollkommen bestätigen, ist bei meinem genau so.
Bei Anzeige ca. 100°C geht der Lüfter an und bei ca. 93°C wieder aus. Im normalen Betrieb (gemischt) steht der Zeiger mal bei 90 mal bei 95°C.

[Uwes]

Tach auch...

Jetzt macht ihr mich ganz wuschig mit Stufe 1 und 2...., ich habe mir das gestern dann mal am lebenden Obkekt angeschaut...

Lüfter Stufe 1 läuft bei mir nur bei eingeschalteter Klima, dann aber sofort.
Temperaturanzeige ist zwischen 90 und 95°, bei Fahrt eine Zeigerbreite über der 90°,
bei knapp unter 100° (und ohne Klima) laufen die Lüfter in Stufe 2 an.

Für mich ist das alles normal so - oder nicht ?

Der Steckplatz 20 im Sicherungskasten ist bei mir übrigens auch leer. Ich vermute mal, dass
es die Stufe 1 im Lüfterbetrieb gar nicht gibt, sondern, dass die Lüfter nur dann in Stufe 1 laufen, wenn die Klima angeschaltet ist.

Ist das so richtig oder laufen bei irgendjemandem die Lüfter (ohne Klima) wirklich in Stufe 1 und wenn's dann noch wärmer wird in Stufe 2 ?

Grüße

Uwe

P.S. Über 100° hat's meine Anzeige bisher allerdings nicht geschafft.

[Andrei]

Hi Uwe,

die beiden Stufen gibt es todsicher, wenn du im Stecker und im Schalter 3 Kontakte findest, die paarweise Überbrückung derer auch den Lüfter in 2 Stufen laufen lässt.
Es ist gut möglich, dass die 2. Stufe beim intakten Kühlsystem so gut wie nie zum Einsatz kommt.

Gruss,
Andrei

[Uwes]

Hi Andrei,

ja, es gibt zwei Stufen, die Frage ist aber, ob die auch tatsächlich nacheinander laufen....

Laut "jetzt mache ich es mir selbst" gibt es Fühler mit 2 und 3 Kontakten, daher haben die mit 2 Kontakten auch nur eine Lüfterstufe.

Bei mir ist es so, dass der Lüfter über die Temperazursteuerung gleich in Stufe 2 losläuft.
Stufe 1 geht nur bei eingeschalteter Klima...

Meiner Meinung nach ist das auch normal.

Wenn bei Semu nur die langsame Stufe läuft, scheint da aber tatsächlich etwas im Argen zu sein....

Gruß

Uwe

[Andrei]

Hi Uwe,

deswegen habe ich geschrieben: wenn es 3 Kontakte am Schalter und im Stecker gibt...

Mach doch den Test: bei eingeschalteter Zündung die Kontakte im Stecker paarweise überbrücken. Gehen beide Stufen? Und beim heissen Motor schaltet der Lüfter direkt in die 2. Stufe? Dann ist der Schalter hin.
Bei eingeschalteter Klimaanlage läuft der Lüfter immer in der 1. Stufe, die Steuerung dafür umgeht den Schalter im Kühler.

Gruss,
Andrei

[PeterH]

Hallo Gemeinde,

nur nochmal zur Vervollständigung: mein 98er ADR hat eine volle Sicherungsbank. Ich habe die Gelegenheit genutzt und die Ampère-Werte geprüft, und die 15A-Sicherung auf Position 5 gegen eine 30A-Sicherung wie im Handbuch beschrieben eingebaut.

Ansonsten tun Thermostat und Lüfter ihren Dienst

[semu]

Hallo zusammen,

ich hatte nun mein Cabrio 3 Tage bei meinem kompetenten VW Meister mit freier Werkstatt in der Obhut und am 26.5.09 wiederbekommen.

Es wurde als erstes der Thermoschalter am Kühler getauscht. Leider änderte sich dadurch das Anzeigeverhalten nicht.
Der Meister überprüfte mittels Thermometer die Temperaturen im Kühlkreislauf -> es war dabei alles in Ordnung und der Lüfter ging kurz über 90°C an.
Weiterhin wurden die Leitungen und Kabel zum KI überprüft und bis dahin muss alles OK sein.

Das Problem ist nun entweder doch tatsächlich im KI bzw. an der Temperaturanzeige selbst.

Habt ihr da noch eine Idee für die mögliche Fehlerquelle?

semu

[ahaspharos]

Moin Moin...

Und Option 3: "Ist normal" hast du schon ausgeschlossen? Wenn ja warum?

Also ich fahre eigentlich stehts mit ~100°C Wassertemperatur, laut Anzeige.
In der Stadt wohl gemerkt, außerorts bzw. vor allem bei schnellerer Autobahn wirds da schon mal gerne kühler....


Also ich blicke hier langsam nicht mehr durch,.... Stufen über Stufen und so viele Temperaturen