Kühlkreislauf normal oder liegt Defekt vor?

[Shamus]

Dabei wurde festgestellt, dass keines der Typ 89 über einen Lüfternachlauf (der bei abgestellter Zündung für ein weiterlaufen des Lüfters zuständig ist) verfügt.

Hallo zusammen,

@Uwes: Meinst Du das bezogen auf den ADR?

Mein ABK verfügt durchaus über einen Kühlerlüfternachlauf. Nach dem Ausschalten des heißen Motors nur kurzzeitig, ABER nach ca. 3 Min. erfolgt eine 2. wesentlich längere Nachlaufzeit.

Gruß,

kAlle

[semu]

Hi Uwe,

an sowas und die fehlenden Sicherungen kann ich mich auch (wieder) erinnern: LINK
Das Thema ist allerdings warum mein ADR erst bei 103°C (Stufe2) zu arbeiten anfängt und nicht bei Stufe 1 ?
Hätte ja sein können dass es tatsächlich an den Sicherungen liegt - scheinbar nein

semu

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Ich habe gerade nochmal den obenverlinkten Thread gelesen:
- Tipp1: Thermosensor defekt -> brücken und testen
- Tipp2: Thermosensor Stecker verdreckt -> reinigen
- Tipp3: Relais 11 und 18 im Sicherungasten (LINK) -> Quertausch

semu

[Uwes]

@Uwes: Meinst Du das bezogen auf den ADR?

Mein ABK verfügt durchaus über einen Kühlerlüfternachlauf. Nach dem Ausschalten des heißen Motors nur kurzzeitig, ABER nach ca. 3 Min. erfolgt eine 2. wesentlich längere Nachlaufzeit.

Gruß,

kAlle

Moin Kalle,

danke für die Aufklärung, ich wollte eigentlich nur an den alten Fred erinnern als Hilfstellung für Semu und keinesfalls Verwirrung stiften....(hätte wohl vorher nochmal suchen müssen, ob wirklich kein Cabrio einen Lüfternachlauf hat - mea culpa)

Grüße

Uwe

[Andrei]

Hallo Andrei,

meinst du den Doppel-Thermoschalter (191 959 481 C für ~26 EUR) (hier rot markiert)?



semu

Hallo Semu,

jawohl, das ist der Übeltäter.

Gruss,
Andrei

[semu]

Hallo zusammen,

ich habe heute den Stecker überbrückt und siehe da Stufe 1 und Stufe 2 sind so aufrufbar.
Also wird es wirklich der Doppel-Thermoschalter sein. Kontaktspray half leider auch nichts.

Hat den Schalter schon mal jemand gewechselt? Von oben oder unten?

semu

[Jensen4711]

Hallo Semu, Hallo ADR Fahrer,

kann mir mal jemand sagen wie hoch bei euch die Öltemperatur wird.

Meine geht kaum über die 60 Grad hinaus. Meine Wassertemp geht bis auf ca.90 Grad.

Aber auch nicht immer. Aber die Anzeige soll ja auch manchmal spinnen.


Gruß Jens

[ahaspharos]

Moin Semu,

also bei mir funktioniert diese ominöse Stufe 1 auf jeden Fall auch nicht,

Nach einer kleinen gemütlichen Stadtfahrt:



Und kein Lüfter läuft an.....

@Jens: Zu diesem Thema findest du über die SuFu unzählige Themen,
als Konkrete Antwort auf deine Frage: 100°C mal mehr mal weniger.

Verschiedenste Problemlösungen -> SuFu - allerdings gibt es Fälle, in denen einfach nichts hilft. Ist eine unendliche Geschichte
Wenn dein Wasser warm wird, wirds dein Öl auf jeden Fall auch sein.

[semu]

@Yanic: Ist bei dir überhaupt schonmal der Ventilator angesprungen? Man hört dies fast nicht.
Schalte mal die Klima an - dann startet Stufe1, da hörst du nix im Innenraum...

semu

[Andrei]

Hallo Ihr ADRler,

ich fasse es mal zusammen:

1) Bei allen von uns zeigt der Thermometer ca. 95°C +/- 5°C bei der normalen Fahrt. Ich habe gerade vor 2 Wochen den Thermostat ausgetauscht und den Thermoschalter im Kühler (Originalteile von Audi) und habe das gleiche Verhalten.
2) Die Lüfter gehen bei ca. 100°C an und bringen die Temperatur auf ca. 95°C runter.
3) Die auf dem Thermometer angezeigte Temperatur wird direkt am Kühlwasserstutzen hinten am Zylinderkopf gemessen und muss höher als die Temperatur im Kühler sein, wo der Thermoschalter für die Lüfter sitzt. Das ist der Grund, warum der Schalter für eine niedrigere Temperatur ausgelegt ist, damit die Motortemepratur bei ca. 95°C gehalten wird.

Bei meinen alten B3 und B4 gingen die Lüfter bei 95°C an und die normale Temperatur war bei 88-90°C. Der ADR scheint eine andere Auslegung des Kühlsystems zu haben.

Also, relax, it is not a bug, it is a feature.

Gruss,
Andrei

[semu]

Hi Andre,

1.) meine Temperatur bei Fahrtwind 90-91°C
2.) Lüfter geht an 103°C und aus bei 99°C
3.) macht Sinn

Hmmm - du würdest also nix tauschen?

semu