2.6 V6 Automatischer choke laut

[Edgar2.0]

Servus,

Ich hatte einen 2.0 Cab Baujahr 96 mit Euro 1. 320 Euro Steuer im Jahr. Jetzt habe ich einen 2.6 Cab Baujahr 97 und zahle dank Euro 2 190 Euronen.Das ist auch komischerweise in meinem Fahrzeugbrief unter "Sonstige Merkmale" verzeichnet. Eingentlich musst du auch Euro 2 haben.

[Tux]

Hi

Der 2,6L ABC hat bis 5/95 (=MJ95) Euro 1 ab Werk.
Danach ab 6/95 (=MJ96) hat er Euro 2 ab Werk.
Das Problem kann man für die frühen BJ mit einem KLR umgehen.
Mit meinem popeligen 2,0L ABK habe ich sogar D3 bekommen

Gruss
Tux

[Mutzenbacher]

Einen wunderschönen guten Morgen,

Bj 1994 mit KLR und Euro 2 etwas unter 200 Euronen. Die Steuer ist doch bundeseinheitlich gleich.

Wenn der KLR nur die Drehzahl zum Kat-Aufheitzen nutzt, kann man den ja still legen und spart da etwas Sprit?

Die Frage ist rein hypothetisch den Spritverbrauch betreffend und soll nicht in einen Steuerhinterziehungs-Fred ausarten. Die rechtliche Lage ist mir durchaus bewußt.

Gruß
Max

[Tux]

Max, der KLR kommt zw. Leerlaufregler und Ansaugung. Er magert das Gemisch in der Warmlaufphase ab und sorgt so für weniger Emissionen.

n einem Fahrzyklus entstehen mehr als 80% der Schadstoffe wie CO und HC in den ersten 3 Minuten nach dem Kaltstart des Motors. In dieser Phase in der weder Motor, Lambdasonde noch der Katalysator die jeweilige Betriebstemperatur erreicht haben und die Motorelektronik das Kraftstoff-Luft-Gemisch zudem noch auf "fett einstellt" ist der Katalysator nahezu wirkungslos, d.h. die entstandenen Schadstoffe gelangen ungereinigt in die Atmosphäre.

Genau in der Phase nach dem Kaltstart, setzt das Twin-Tec KLR-System ein. Abhängig von der Temperatur des Kühlwassers, der Last und der Drehzahl des Motors wird dem Ansaugsystem über eine Düse eine bestimmte Menge additiver Verbrennungsluft zugeführt. Die Abmagerung des Kraftstoff-Luft-Gemisches führt aufgrund der höheren Verfügbarkeit von Luftsauerstoff zu einer erheblichen Verminderung der Entstehung der Luftschadstoffe HC und CO. Diese exothermen Oxidationsvorgänge führen weiterhin zu einer schnelleren Erwärmung und dadurch zu einem schnelleren Wirksamwerden des Katalysators, wodurch sich schließlich die Gesamtemission des Fahrzeugs in der Kaltlaufphase drastisch verringert.

Gruss
Thilo

[Mutzenbacher]

Ei dess iss jo haiteck.

Danke für die nette Erläuterung, so macht das Teil ja auch 2 mal Sinn.
1x Fürs Cab und einmal für die Umwelt. Und ich dachte der heitzt nur.

Ein schönes Wochende
Max