FAQ
22.03.2013, 09:49
Hallo zusammen,
in meinem vorherigen Thread berichtete ich von der nicht laufenden Hydraulikpumpe.
Nun habe ich - weil das Verdeck ja keinen Mucks machte - ein neues Steuergerät (das 8-Kanal ohne "A") eingebaut. Danach hat sich das Verdeck tatsächlich gehoben - und zwar bis zu der Stelle wo die Verdeckklappe sich hebt. Sie ging auf, die Schlösser entriegelten also. Aber dann ächzte die Pumpe und hörte dann auf.
Danach las ich den Fehlerspeicher aus und es waren 2 Fehler drin:
1.
01107 Kontrollleuchte für Verdeck -K98
28-00 Kurzschluss nach Plus
2.
00258 Magnetventil 1 -N88
30-00 Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus
Das seltsame ist, das die Kontrollleuchte im KI unregelmäßig "flackert", kein konstantes Blinken oder leuchten. Das Magnetventil N88 ist das für den Zylinder um die Verdeckklappe zu heben/senken.
Nun meine Frage: Ist da wirklich das Magnetventil hinüber? Kann man die Dinger einzeln ersetzen?
Es geht noch weiter: Nachdem ich das Verdeck manuell geöffnet habe, und den Verdeckkastendeckel lose auflegte habe ich den Verdeckschalter erneut gezogen und die Klappe hat sich korrekt verschlossen. Danach war allerdings der Kofferraum NICHT entriegelt.
Als ich die ZV geprüft habe, wurde der Kofferraum mit auf- aber nicht wieder abgeschlossen.
Die Kabelbäume sind ersetzt, der Stellmotor in der Heckklappe ist ebenfalls (gebraucht) neu. Ich habe letzteren durchgemessen. Funktioniert wie er soll.
Ich habe ausserdem alle Signale direkt am Steuergerät gemessen, Kontakte B13, B14 und B15. Dort kamen korrekte Signale an. Meine Messwertblöcke haben sich nach dem Austausch des Steuergerätes NICHT geändert, ich habe immernoch den Zustand "Heckklappe verriegelt und entriegelt" zur gleichen Zeit (Bits 5 und 6 der Gruppe 1). Mit dem neuen Steuergerät bekomme ich für diesen Zustand auch gelegentlich eine Fehlermeldung im Speicher: 27-00 unplausibles Signal.
Das einzige was mir jetzt noch einfällt, ist der Kontakt im Schliesszylinder der Heckklappe. Was hat der mit der ganzen Sache zu tun?
Leute, ich weiss nicht mehr weiter. Ist es vielleicht zu kalt für die Verdeckhydraulik? Magnetventil eingefroren, Elektronik spinnt wg. 0°C Aussentemp. oder was ist da los? Und warum spinnt meine Verdeckkontrollleuchte bei dem neuen Steuergerät?
Ich bin für alle Tipps / Tricks / Hilfe usw usw bereit.
P.S. Ich komme aus Münster/Westf. Vielleicht hat ja einer Bock mal mit zu gucken...
Danke und viele Grüße,
Michael
in meinem vorherigen Thread berichtete ich von der nicht laufenden Hydraulikpumpe.
Nun habe ich - weil das Verdeck ja keinen Mucks machte - ein neues Steuergerät (das 8-Kanal ohne "A") eingebaut. Danach hat sich das Verdeck tatsächlich gehoben - und zwar bis zu der Stelle wo die Verdeckklappe sich hebt. Sie ging auf, die Schlösser entriegelten also. Aber dann ächzte die Pumpe und hörte dann auf.
Danach las ich den Fehlerspeicher aus und es waren 2 Fehler drin:
1.
01107 Kontrollleuchte für Verdeck -K98
28-00 Kurzschluss nach Plus
2.
00258 Magnetventil 1 -N88
30-00 Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus
Das seltsame ist, das die Kontrollleuchte im KI unregelmäßig "flackert", kein konstantes Blinken oder leuchten. Das Magnetventil N88 ist das für den Zylinder um die Verdeckklappe zu heben/senken.
Nun meine Frage: Ist da wirklich das Magnetventil hinüber? Kann man die Dinger einzeln ersetzen?
Es geht noch weiter: Nachdem ich das Verdeck manuell geöffnet habe, und den Verdeckkastendeckel lose auflegte habe ich den Verdeckschalter erneut gezogen und die Klappe hat sich korrekt verschlossen. Danach war allerdings der Kofferraum NICHT entriegelt.
Als ich die ZV geprüft habe, wurde der Kofferraum mit auf- aber nicht wieder abgeschlossen.
Die Kabelbäume sind ersetzt, der Stellmotor in der Heckklappe ist ebenfalls (gebraucht) neu. Ich habe letzteren durchgemessen. Funktioniert wie er soll.
Ich habe ausserdem alle Signale direkt am Steuergerät gemessen, Kontakte B13, B14 und B15. Dort kamen korrekte Signale an. Meine Messwertblöcke haben sich nach dem Austausch des Steuergerätes NICHT geändert, ich habe immernoch den Zustand "Heckklappe verriegelt und entriegelt" zur gleichen Zeit (Bits 5 und 6 der Gruppe 1). Mit dem neuen Steuergerät bekomme ich für diesen Zustand auch gelegentlich eine Fehlermeldung im Speicher: 27-00 unplausibles Signal.
Das einzige was mir jetzt noch einfällt, ist der Kontakt im Schliesszylinder der Heckklappe. Was hat der mit der ganzen Sache zu tun?
Leute, ich weiss nicht mehr weiter. Ist es vielleicht zu kalt für die Verdeckhydraulik? Magnetventil eingefroren, Elektronik spinnt wg. 0°C Aussentemp. oder was ist da los? Und warum spinnt meine Verdeckkontrollleuchte bei dem neuen Steuergerät?
Ich bin für alle Tipps / Tricks / Hilfe usw usw bereit.
P.S. Ich komme aus Münster/Westf. Vielleicht hat ja einer Bock mal mit zu gucken...
Danke und viele Grüße,
Michael
![[Bild: 360.jpg]](http://myalbum.com/photo/w4Fcy7b3PCES_1MVI5Z/360.jpg)
ich hab mich zwar schon an die notentriegelung gewöhnt ... Aber vllt ist ja doch noch Hoffnung 
