[Info] Mittelschalldämpfer für original Abgasanlagen

[cabrio4.0]

Hallo Michael,

wie sieht es mit nem MSD fürn ABC aus?

Gruß Thomas

[Michael Fischer]

Schau mal ein paar Beiträge vorher nach, da steht alles.
Ich muss ja nicht immer das gleiche schreiben

[Michael Fischer]

moin moin,

aufgrund einiger Nachfrage haben wir für den 1,8l / 2,0l / 2,3l ab sofort auch ein passenden Endschalldämpfer als Serienersatz im Programm.

anbei ein Bild:


Info zum Preisen gibts hier:
klick hier drauf

das Endrohr ist 85/58mm, auf Hochglanz poliert - ich muss aber erwähnen, dass das Endrohr nur lose beigelegt wird.
Hat den Grund, da individuell die Länge nach persönlichen Geschmack gewählt werden kann.
Zudem hat es noch den Vorteil (bei den verschiedenen Heckstoßstangen) die Position frei zu gestalten.
Man kann das Endrohr einfach mit 2-3 Schweißpunkten fixieren.
Aufwand max 30 Minuten.

Somit können wir ab sofort eine komplette anlage für 4 und 5 Zylinder anbieten.

[Michael Fischer]

für die 6 Zylinder Fahrer:


klick mir

[kirmskrams]

Hallo zusammen,
nachdem sowohl der MSD als auch der ESD aus Edelstahl schon etwas Staub angesetzt haben, war es jetzt endlich soweit und ich habe an meinem 2.3'er die Abgasanlage inkl. Kat ersetzt:

• ESD und MSD durch die bei Michael gekauften Edelstahlversionen
  
• Gummis, Schellen, Walker Kat und Lambdasonde habe ich bei autoteileprofi.de bestellt.
  

Was soll ich sagen? Die beiden Edelstahlteile passen perfekt, sowohl von der Länge / Verlauf der Rohr, als auch von den Aufhängungen her. Das Endrohr musste etwas gekürzt werden, bevor ich es angeschweisst habe, sonst hätte ich mir laufend ein blaues Schienenbein geholt, soweit guckte es zuerst raus. 



Da die Rohre jetzt ineinander gesteckt werden, werden allerdings nicht mehr die bei der Serienanlage üblichen Doppelschellen benötigt. Ich habe am Samstag nur noch "normale" Bügelklemmen organisieren können, da kommen noch Edelstahlbandschellen drauf. 

Vom Walker Kat kann man "Passform" leider nicht so wirklich behaupten, die Lambdasonde ist dort in einem anderen Winkel verschraubt und passte nur nach viel Fummelei und Anpassung des Frontrohrs, gefühlt 15x habe ich die Anlage ein- und wieder ausgebaut ... dafür gibt es definitiv keine Empfehlung.

Auf den 50km von der Halle nach Hause kam dann der Soundcheck: Mir gefällt die Edelstahl-Anlage sehr gut, gefühlt ein kleines bischen kerniger als der alte Serientopf aber noch weit von Sportauspuff-Gebollere entfernt.

Update: Habe noch ergänzt, wo die restlichen Teile herkamen.

[Michael Fischer]

wobei ich sagen muss, dass der Kat und die Lambasonde nicht von mir kam... hört sich nämlich so an.

[Michael Fischer]

Für alle User die es noch nicht mitbekommen haben, es sind endlich die Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer für die V6 Motoren fertig.
man kann aber auch den ESD am 5 Zylinder (mittels kleinem Trick) montieren

[lexi]

Hallo Michael,

ich durfte mich ja bereits persönlich von der hervorragenden Qualität und Passgenauigkeit der Anlage überzeugen.
Wenn es den Endtopf für den ADR auch mit den Doppelrohren, wie bei den 6 Zylindern, gibt, kaufe ich die Anlage sofort.
Da mir die BN-Pipes, die ich momentan unter meinem Cab habe, definitiv zu laut ist.
Und ich sie wieder abbaue, solange der AEB noch nicht drin ist.

Gruß,
Lexi

[clusterix]

Schöne Lösung zu fairen Preisen TOP  

Leider ist mir meine BN nicht zu laut  - manchmal wenn man den ganzen Tag unterwegs ist vielleicht - im Gegenteil ich finde die meist perfekt
die BN bleibt drunter solange es geht.
Muss aber dazu anmerken das der Minikat sicher nicht unbeteiligt ist und es ist ein NG - bei dem kann man wunderbar den Pegel mit dem Gasfuß steuern

Aber ich werde die Info weitergeben wenn mich einer fragt der etwas leiseres seriennahes sucht - kommt ja vor
bevor er sich so "Bosalschrott" drunternagelt..so hat er wenigstens Ruhe...

Grüße

[kirmskrams]

Hallo zusammen,
nachdem sowohl der MSD als auch der ESD aus Edelstahl schon etwas Staub angesetzt haben, war es jetzt endlich soweit und ich habe an meinem 2.3'er die Abgasanlage inkl. Kat ersetzt:

• ESD und MSD durch die bei Michael gekauften Edelstahlversionen
  
• Gummis, Schellen, Walker Kat und Lambdasonde habe ich bei autoteileprofi.de bestellt.
  

Was soll ich sagen? Die beiden Edelstahlteile passen perfekt, sowohl von der Länge / Verlauf der Rohr, als auch von den Aufhängungen her. Das Endrohr musste etwas gekürzt werden, bevor ich es angeschweisst habe, sonst hätte ich mir laufend ein blaues Schienenbein geholt, soweit guckte es zuerst raus. 

               

Da die Rohre jetzt ineinander gesteckt werden, werden allerdings nicht mehr die bei der Serienanlage üblichen Doppelschellen benötigt. Ich habe am Samstag nur noch "normale" Bügelklemmen organisieren können, da kommen noch Edelstahlbandschellen drauf. 

Vom Walker Kat kann man "Passform" leider nicht so wirklich behaupten, die Lambdasonde ist dort in einem anderen Winkel verschraubt und passte nur nach viel Fummelei und Anpassung des Frontrohrs, gefühlt 15x habe ich die Anlage ein- und wieder ausgebaut ... dafür gibt es definitiv keine Empfehlung.

Auf den 50km von der Halle nach Hause kam dann der Soundcheck: Mir gefällt die Edelstahl-Anlage sehr gut, gefühlt ein kleines bischen kerniger als der alte Serientopf aber noch weit von Sportauspuff-Gebollere entfernt.

Update: Habe noch ergänzt, wo die restlichen Teile herkamen.

Bilder URLs aktualisiert.