Fahrwerkseinbau - Was sollte man mit wechseln?

[Stephans_Cab]

Hallo Gemeinde,

Ich bin dabei mein 97iger Cabrio fit zu machen. Derzeit sind Seriendämpfer mit Eibachfedern verbaut, allerdings ist das derart schwammig und  die Federn beginnen auch zu rosten. Um dem Wagen ein modernes Fahrverhalten zu verleihen, möchte ich ein Gewindefahrwerk verbauen lassen. 
Die Wahl ist auf ein KW V1 gefallen. Meine Frage ist, was man bei der Montage mit wechseln sollte um die nächsten Jahre sorgenfrei zu fahren. Macht es zum Beispiel Sinn, von den folgenden Teilen: Koppelstangen, Buchsen, Radlager, Domlager, Spurstangen etc. Etwas grundsätzlich zu erneuern, damit man irgendwann, nicht wieder anfängt? Der Wagen hat 155tsd. KM auf der Uhr und laut Check in der Werkstatt ist erstmal alles wie es sein soll. Klappern tut auch nichts auffällig. 
Ich wäre für Hinweise dankbar.

Grüße und allzeit gute Fahrt

[Audi_JR]

Guten Morgen,

Domlager würde ich auf jeden Fall erneuern, da man da später nur sehr schlecht hinkommt und meist das Federbein wieder raus muss. Geht zwar auch ohne Ausbau, ist aber sehr eng.

Beim Rest würde man später auch noch problemlos hinkommen. Wobei ich die Radlager nicht machen würde, wenn nicht defekt.

Allerdings würde ich bei einem komplett neuen Fahrwerk, zumal Gewindefahrwerk die VA einmal komplett machen, also die 4 Querlenkerlager, die beiden Koppelstangen, die beiden Spurstangenköpfe und die beiden Domlager. Die Traggelenke dabei aber nicht vergessen.

Und schon hast Ruhe und vorallem ein komplett neues Fahrgefühl.

[Jörg Ho.]

Moin , 

dann würde ich auch den Aggregateträger neu lagern . 
Da sind meist die Gummis auch schon in Mitleidenschaft über die Jahre gezogen worden und da hängt ja auch sonst das ganze Fahrwerk dran .
Hat beim 2.8er richtig was gebracht .