Nach Lampentausch KI+Zusatzinstrumente dunkel (Sicherungen i.O.)

[Mech©]

HILFE!

(@Holli69)

SO!

Hab ich’s mal wieder geschafft. Also eigentlich war gerade alles in Ordnung, lediglich eine etwas zu helle Lampe der Instrumentenbeleuchtung sollte noch gegen die passende ersetzt werden.
Dabei habe ich leichtsinnigerweise die Zündung angelassen und natürlich kam es, wie es kommen musste. Massekontakt und die Instrumentenbeleuchtung inklusive der Uhr, meiner gerade erst reparierten ATA und der Zusatzinstrumente wurden und blieben dunkel.
Ich also raus und Sicherungen gecheckt.
Siehe da: alle (!) in Ordnung aber just im Slot für die Instrumentenbeleuchtung 15A statt der geforderten 5A (Danke an den Vorbesitzer). Die war auch intakt aber die Instrumente trotzdem dunkel.
Vermutlich war die Kontaktstelle am Dimmer für die Beleuchtung.

Sonderbarerweise ist halt auch die ATA, die ja separat versorgt wird dunkel!


Jetzt sag mir bitte jemand, dass es da eine einfache Erklärung gibt und ich nicht ein neues KI brauche o.ä..

Habe bei Don und Gregor was von einem Relais unter dem Lenkrad gelesen???

Ach ja, Sprüche wie: „Na so was macht man ja auch nicht!“ bringen jetzt auch nix, ich ärgere mich auch so schon ausreichend! Versprochen!

@Lord
JA! Ich habe jetzt 1,5h die Suchfunktion benutzt!

[Ollfried]

Moin!
Hast Du mal einfach auf der Platine gemessen, ob noch Spannug ankommt? Werden die Lampen eigentlich über den Spannungsregler versorgt? Ich glaube eher nein.
Ich würde dann mal gucken, was am Poti ankommt und was abgeht.
Ollfried, spannungsfrei

PS: So was macht man ja auch nicht!

[Mech©]

PS: So was macht man ja auch nicht!

Hehehe,

hab ichs doch gewusst! Wäre wohl besser gewesen, die Klappe zu halten.

Naja, das mit dem messen am Poti macht sich halt schlecht, wenn alle Stecker
am KI stecken. Zumindest werden alle ausgefallenen Lampen über den Poti
gedimmt. (Handschuhfach geht noch...) Auch am Radio kommt kein "Licht an"
Signal mehr an!
Stellt sich die Frage, ob alles wieder funzt, wenn ich den Poti
brücke!? Werde ich denke mal machen...

[Ollfried]

Hi,
Naja, dann schließ das Multimeter einfach ans Poti an und miß den Widerstand. Der muß sich ja dann verändern (Seite und Mittelabgriff).
Ollfried, URI

[Mech©]

Gute Idee --> gleich gemacht:

Voll aufgedreht:




und voll zugedreht:




Kann mir auch kaum vorstellen, wie bei dieser Konstruktion des Potis was durchfliegen kann!?

[Mech©]

Kleine Korrektur:

Uhrlicht geht bei Zündung an und Licht aus

sobald Standlicht an --> Uhr dunkel!

Isch flipp aus!

[V-Six]

Ich schätze du hast ein Problem mit deiner Masse der Instr.-Beleuchtung.
Wenn Licht aus ist zieht er die Masse über die Außenbeleuchtung, wenn diese aber an ist ist die Masse weg. Analog Massefehler einer Rückleuchte.

Check die Masseanbindung

V-SIX

[Mech©]

Ähmm........ hä?

Hat jemand die Steckerbelegung vom KI parat? Komme absolut nicht weiter und liege schon seit 2h im Fussraum!

So ein Sch.....!

[Mech©]

So,

mal wieder eine neue Variante:

jetzt geht die ATA wieder, aber dafür ist die Uhr auch bei "Licht aus" nicht beleuchtet.
Alles andere nach wie vor TOT!

Oh Mann! Ich krieg hier noch nen Klapps!

[Mech©]

Also da die hilfreichen Tips bisher nicht so zahlreich waren, will ich das Thema noch mal kicken.

Kann jemand eventuell mit der Steckerbelegung am KI dienen? Würde die Beleuchtung dann mal brücken, um zu schauen obs an der Platine liegt...

Weriterhin könnte ich so den Tip von V-SIX weiter verfolgen....