Leistungsschwankungen

[Blowfish]

Moin zusammen

Ich hab da mal ne Frage ......

Mein Cab kommt irgendwie nicht mehr so richtig in Fahrt.
Ich hab in der letzten Zeit Probleme mit der Motorleistung. Ich hab zwischendurch immer mal das Problem, dass ich Gas gebe,
aber es kommt nix . Kurz darauf läuft alles wieder normal, und es geht wie gewohnt unauffällig aber mit nachdruck nach vorn.
Dabei spielt es keine Rolle, ob der Motor kalt oder warm ist. Der Leistungsverlust tritt natürlich immer im falschen Moment auf,
nämlich dann, wenn ich Tante Emma mit ihrem Corsa auf der Landstrasse "mal eben" überholen will . Der Motor dreht
zwar hoch, aber deutlich langsamer und ohne Kraft. Ich hab dann immer das Gefühl als ob er will, aber keine Luft bekommt.
Ich hab den Luftmengenmesser in Verdacht, und dies auch schon von ein paar Bekannten bestätigt bekommen, aber leider
ist keiner von denen vom Fach.
Liege ich mit meiner Vermutung richtig, und wenn ja, kennt jemand die Preise für das Teil.

Ich weis, so eine Ferndiagnose ist nicht so prall aber ....

Danke im vorarus:
Jerome

[Lord of the Rings]

Moin Moin,

Luftmassenmesser ja moeglich,
Benzinpumpe, auch 'ne Moeglichkeit
Kompressionsringe am Ende, auch gut
Zuendkerze halbtot, wird auch gerne genommen,
Unterdruckventil im Tankverschluss oeffnet nicht, 'was ganz profanes
Einspritzduese defekt, und noch'ne Moeglichkeit

also ich wuerde mal mit den einfachen Sachen anfangen:
Unterdruckventil
Zuendkerze
Kompression pruefen lassen

Zur Benzinpumpe und den Einspritzduesen, stelle ich dir hier morgen noch 'was rein, wenn ich mehr Zeit habe.
Du kannst mich aber schon mal im vorhinein wissen lassen, ob du Profischrauber oder eher unbedarft bist. Im 2. Fall solltest du entweder zum Freundlichen oder zum Boschdienst fahren.

Lord

[Blowfish]

Moin Lord

Mann ging das schnell!
Bin kein Profi, hab aber einen Semi-Profi an der Hand.
Er zerlegt nur meistens, und verkauft anschließend die Teile.
Werd deine Tipps auf jeden Fall mal die Tage beherzigen und das Ergebnis Posten.

Gruß
Jerome

[Lord of the Rings]

Moin Jerome,

habe gerade einen Beitrag im FAQ unter Motortechnik zum Pruefen der Kraftstoffpumpe erstellt. Das haelt dich weiterhin am Arbeiten und ich werde mich dann morgen um die Einspritzventile kuemmern - setz ich dann auch gleich in die FAQ.

Lord

[tom2003]

hi!!!

habe mal gehört,dass der 2,6 gar keinen luftmassenmesser hat.ist da was dran?

[Lord of the Rings]

Moin Tom,

nichts ist da dran:

der 2,3 hat eine KE-III-Jetronic mit Luftmengenmesser
der 2,6 hat eine MPI-Einspritzanlage (Multi-Point-Injection) mit Luftmassenmesser
der 2,8 hat eine MPFI-Einspritzanlage (Multi-Point-Fuel-Injection) mit Luftmassenmesser

Lord

[Blowfish]

@tom2003
Hab ich auch schon gehört, hat sich aber wohl durch Lords Beitrag erledigt.

@Lord of the Rings
Bist du auch Grad mit einer Fehlerdiagnose beschäftigt und nutzt die gewonnenen Erkenntnisse?
Sieht so aus, als ob du im Momment die FAQ nicht unwesentlich bereicherst

Gruß
Jerome

[Gerti]

Hi!

Naja, der eine hat einen Luftmengenmesser, der andere einen Luftmassenmesser...wo immer da auch der große Unterschied ist...
Was der 2,6er nicht hat, ist ein Schaltsaugrohr...

Leitungsverlust beim V6 liegt meist an defekten Lambdas oder Falschluft...oder, wie schon erwähnt, am Luftmassenmesser...

Gruß,
Gerti

[Blowfish]

So, nun mal zum neusten Stand.

Die Abgaswerte sind in Ordnung (oder besser waren im Herbst noch in Ordnung),
somit sollte meines erachtens die
Lambda-Sonde OK sein. Werd ich aber noch mal checken. Zündkerzen werden
heute gecheckt, vielleicht auch
pauschal gewechselt, mal sehen. Falschluft liess sich doch mit so einem Spray
feststellen (wenn Drehzahl steigt und so...)
werd ich auch mal testen.
Aber... wo zum Geier sitzt der Luftmassenmesser
Ich hab gestern mal nachgeschaut.
Beim 2,8er sitzt er ja direkt am Luftfilterkasten, bei mir ist da nix. Hab auch schon
die obere Motorverkleidung über den Zündkerzen und so ab gehabt.
Nix zu sehen, ausser dem Rohr vom Luftfilterkasten

Besten Dank schon mal

Jerome

[Lord of the Rings]

Jerome,

der Luftmassenmesser sitzt in einem zylindrischen Gehaeuse zwischen Auslass Luftfilter und dem Schlauch, der zur Ansaugbruecke geht. Sieht aus wie eine Reduzierung vom Schlauchdurchmesser auf Auslass LuFi.

Falschluft kannst du ganz einfach mit einem Flaeschchen Feuerzeugbenzin pruefen.
Langsam ein wenig Benzin - in homoeopathischer Dosierung - auf alle Dichtungen bei laufendem Motor im Ansaugtrakt aufbringen, wenn dann die Drehzahl ansteigt, hast du die undichte Dichtúng gefunden.

Das mit den Einspritzduesen dauert noch, ausserdem muss ich noch was fertig machen, wie das Benzinpumpenrelais geprueft wird.



Lord