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Öldruckproblem bei meinem Cabriolet ADR Motor - Druckversion

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Öldruckproblem bei meinem Cabriolet ADR Motor - speeed2011 - 23.06.2015

Hallo zusammen, habe ein
Audi Cabriolet 1.8 BJ. 99 Motor ADR

Das Cabrio stand nun ca. 1 Jahr im Carport, habs wieder zugelassen und ich bin dann gefahren..
Als der Motor dann warm war fiel der Öldruck ab und die Leuchte im KI fing an zu blinken und gepiepst hat er auch.
Hab dann Ölspühlung rein und hab Ölwechsel machen lassen. Problem nicht behoben, immernoch das gleiche.. Also zum Teilehandel und mal einen neuen Öldrucksensor geholt.. Hab diesen eingebaut und erst funktionierte alles super, im warmen Zustand im Leerlauf 2 Bar top.
Unter Last so um die 5 Bar, auch perfekt!
Ja denkste.. Bin dann so 10km gefahren und seitdem steht die Anzeige auf Vollanschlag..
Dabei ist egal ob ich im Leerlauf bin oder unter Last fahre.. Zeiger geht erst bei Motor an hoch und nicht mit der Zündung..
Hoffe ihr könnt mir paar Tips geben..
MfG
Sascha


RE: Öldruckproblem bei meinem Cabriolet ADR Motor - luftfisch - 23.06.2015

Hallo,

hast Du die beiden Beiträge schon durchforstet?
Öldruck Anzeige
Öldruck ständig auf MAX


RE: Öldruckproblem bei meinem Cabriolet ADR Motor - speeed2011 - 23.06.2015

hi, also wenn ich das eine kabel abziehe dann schlägt er bei zündung voll aus.. nur hab ich noch nicht getestet wie er sich verhält wenn ich dann auf masse geh.. werd ich testen..

wie gesagt, anzeige schießt nur nach oben bzw über MAX wenn der motor läuft.

mfg


RE: Öldruckproblem bei meinem Cabriolet ADR Motor - speeed2011 - 23.06.2015

also habe nun folgendes versucht:

2 Kontakte: G und WK.
Kontakt G wird der ohmsche Widerstand gegen Masse gemessen.

Anzeigewert - Widerstandswert - V.A.G. 1301 Wert
5 bar - 185ohm - 350
2 bar - 85ohm - 150
0 bar - 0 Ohm - 10


Bei mir: im Stillstand (Motor aus = 0 Bar) um die 30 ohm..
Motor an, zeigt nichts mehr an..

Also wieder der Öldruckgeber defekt?

Hab ich auch gemacht:

Einfache Prüfung:
1. Zündung an und Kabel vom Geber abziehen. Anzeige muss auf Maximalausschlag gehen. Damit ist Instrument OK und hat Strom.

2. Dann blau/weisses Kabel an Masse legen - Anzeige muss auf 0 Bar gehen. Wenn nicht, dann liegt irgendwo zwischen Geber und Instrument ein erhöhter Leitungswiderstand vor.
Wenn ja, dann ist Leitung OK und der Geber liefert falschen Widerstand.