Servopumpe ADR defekt - aus welchem KFZ Ersatz?
#1
Hallo Freunde,
nach längerer Sommerpause verschlägt's mich (leider notgerdrungen) wieder ins Forum.
Gestern gab meine Servopumpe den Geist auf.
Bin gerade dabei die Grube frei zu räumen um mir das Malöhr mal anzusehen, aber gestern auf einer Strecke von 9Km musste ich drei Mal das Öl auffüllen weil der Behälter !LEER! war.

Sie sibschte bereits ein wenig am Blindstopfen vorher, aber nun scheints einfach durchzulaufen. Gibt auch böse Geräusche beim Lenken von sich.
Den Dichtungssatz für besagten Stopfen kenne ich schon, wollte euch aber nun noch fragen aus welchen KFZ ich die Servopumpen nehmen kann, falls ich um einen Schrotthändlerbesuch nicht drum herum komme.

Ich vermute die Pumpe des ADR aus dem A4 vielleicht?

Vielen Dank für eure Tips,

begebe mich jetzt unters Auto.
Mit freundlichen Grüßen,
Yanic

23568 Lübeck
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1.8t
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#2
Hallo.

Rein nach Unterlagen zu ordnen, gab es die nur im ADR-Cab.
TN: 8G0 145 165 X

Die Nummer taucht nirgends mehr auf. Vielleicht bekommst du was raus, wenn du die ZF-Nummer herausbekomst. Dann kannst du sicherlich günstiger ein neues Ersatzteil kaufen. Es gibt das Vorderteil und Hinterteil der Flügelpumpe auch einzeln.

Wenn ich auf die schnelle richtig gesehen habe, Sollte ZF die unter folgenden Nummern führen:
8691 955 139
8691 955 149
8691 955 153

Grüße
Genitiv ins Wasser, denn es ist Dativ...
[Bild: 156482.png]
Westsachsen-Chapter
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#3
Hallo Leute,

ich kann hierzu vielleicht einen hilfreichen Tip beisteuern.

Ruft bei einem ZF, dem Hersteller der Pumpe, an. Ich weiß leider nicht mehr genau, wo ich angerufen hatte, da es sehr viele Zweige bei ZF gibt. Aber ich hatte irgendwann eine nette Dame dran, die mir die originale Audi- Teilenummer auf die ZF- Teilenummer umgeschlüsselt hat.
Daraufhin hat sie mir noch eine Servicewerkstatt in meiner Nähe mitgeteilt und ich hab mich da gemeldet mit der Frage nach einem Dichtungssatz für die ZF- Teilenummer- Pumpe.
Laut Audi gibt es ja für die Pumpe für den ADR- Motor keinen Dichtungssatz.
Komischerweise hab ich aber genau den allergleichen Dichtungssatz für die Pumpe erhalten, wie der Dichtungssatz, der hier schon in einem anderen Fred im Umlauf ist.
Demzufolge wage ich es nun mal zu behaupten, daß das alles die gleichen Pumpen sind, aber bei Audi unterschiedliche Teilenummern haben.
Nagelt mich aber bitte nicht daruaf fest, das ist nur meine ziemlich bescheidene Meinung auf grund meiner Erfahrung mit diesem Dichtungssatz.

Vielleicht möchte sich mal einer die Mühe machen, das aus zu probieren, wenn er das Problem hat und vielleicht mein Geschreibsel hier widerlegen oder bestätigen.

Schönen Abend noch aus dem verdammt schwülen Zürich Phu... ist das anstrengend!Phu... ist das anstrengend!,
MDumdididum rtin
Nur wer erwachsen wird und Kind bleibt ist ein Mensch!!!

Standort: ZH.CH
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#4
Im Etka Taucht aber auch

8A1 498 020 "Dichtungssatz für Servolenkung" auf....
Kosten ca. 35€ und für Servotronik ca. 90€

was dichtet der denn ab ?


Oder gar

>035 198 049 A "Dichtungssatz fuer Fluegelpumpe" Bemerkung: "8G0 145 165 X"
Kosten ca. 20€

Also für deine Flügelpumpe!


Denke das sollte Helfen Zwinker
Immerhin besser als ca 600€ für eine neue Pumpe Zwinker
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben

Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
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#5
Moin,
habe das ganze mit 17 Cent Einsatz repariert.... mehr kostet so'n O-Ring wohl geschätzt nicht. Ich hab meinen kostenlos bekommen.

Es war im übrigen das gleiche Problem, welches hier schon diskutiert wurde.

Sogar die gleiche Dichtung. Als ich die schraube raus hatte bröckelte mir die Dichtung entgegen. Kein Wunder, dass da bei Betrieb ein ganzer Schwall den Motorraum erfrischte.

Mit nem entsprechenden O-Ring von einem verwandten Landmaschinenmechaniker ist nun wieder Ruher in der Butze Erste Sahne
Ohne teure Audi-Dichtsätze.
Mit freundlichen Grüßen,
Yanic

23568 Lübeck
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1.8t
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#6
Hallo Thorben,

meine Annahme beruhte auf diesem Beitrag.
Und auf meine Anfragen beim Smile , von dem ich die Antwort erhielt: "gibt keinen Dichtsatz für die Pumpe von dem Motor".

Schönen Abend noch,
MDumdididum rtin
Nur wer erwachsen wird und Kind bleibt ist ein Mensch!!!

Standort: ZH.CH
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#7
meinst du den o-ring:

[Bild: 400_3462623031663361.jpg]

der war bei mir auch schomal undicht. hatte dann auch einen reingemacht den ich rumliegen hatte. der hatte dann ganze 2 tage gehalten bis er weggeplatzt war.
den gibt es original bei audi zu kaufen. ich glaub, den ich dann bestellt hatte war für eine audi 100 servopumpe oder so!!

mfg
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#8
Martin kein Problem ich bin nun mal Stammgast bei Audi/VW Flensburg und da suchen wir dann auch energisch nach einer Lösung und wenn es Stunden dauert xD
Macht immer wieder spaß wo die dinge versteckt sind z.B. ist dieser dicht satz der Flügelpumpe zu dem Zeitpunkt unter Audi Q7 abgelegt gewesen obwohl die Flügelpumpe nur im ADU steckt ... naja haben das auf dem Audi Server ändern lassen Zwinker
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben

Fahrzeug:
96er Audi S4 B5 1,8T GT28RS 280PS in Rein Weiss aus der Mischbank mit Carbon Haube und Dach
Audio:
Zenec 7" Radio, ESX VX 6.2c, Audio System F2 130 III Twister + Notlösung TOXIC 10" Subwoofer im Kofferraum
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#9
Hallo liebe Gemeinde

ich hoffe das die Pumpe bei meinem ADR noch lange dicht bleibt 178000km hab ich schon Smile

Ne ich hab gelesen das die Pumpe von ZF ist. Falls da mal Anfragen bestehen sollten, die ZF ist noch keine 200m Luftlinie von mir entfernt. Sicher weiß ich nur dass die Getriebe herstellen hier im schönen Saarbrücken.

Grüße Andreas
Realname: Andreas
PLZ: 57 Moselle (Nähe Saarlouis in D)

Audi A6 4F Allroad 3,0TDI 233 PS
Audi A6 4B Allroad 2,5TDI 179 PS
Audi Cabriolet T89 2,8AAH 174PS
Audi Cabriolet T89 1,8ADR 125PS
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