FAQ
14.03.2012, 12:24
Guten Morgen,
ich hatte am WE das Pech in einem langen Stau um Köln zu stehen, wo es mind. 1 Stunde nur minimal vorwärts ging und ich fast nur stand. Mit der Zeit wurde der Motor ziemlich warm und er fing an hörbar zu klackern und mit erhöhter Drehzahl wurde das klackern auch schneller un lauter. Dies kam aber erst, als ich ziemlich lange mit laufendem Motor im Stau stand. Als der Stau sich langsam auflöste und ich wieder normal fahren konnte, ging es wieder normal und alles war wieder ruhig, bis heute.
Ich vermute, das es sich um die Vakuumpumpe handelt, da dies ja ein typisches Merkmal ist. hatte diese vor 6 Jahren bereits im Austausch gewechselt und daher ist mir das Geräusch bekannt.
Die Frage : Wieso klackert das, wenn der Motor im Stand lange läuft und muß man die Pumpe vorsichtshalber tauschen ? Liegt es am Öldruck , das dieser im Stand zu niedrig ist ? Öldruckmesser hat 2,3- 2,5 im Stand angezeigt. Im Moment läuft er normal und ruhig.
Es grüßt
der Mike
ich hatte am WE das Pech in einem langen Stau um Köln zu stehen, wo es mind. 1 Stunde nur minimal vorwärts ging und ich fast nur stand. Mit der Zeit wurde der Motor ziemlich warm und er fing an hörbar zu klackern und mit erhöhter Drehzahl wurde das klackern auch schneller un lauter. Dies kam aber erst, als ich ziemlich lange mit laufendem Motor im Stau stand. Als der Stau sich langsam auflöste und ich wieder normal fahren konnte, ging es wieder normal und alles war wieder ruhig, bis heute.
Ich vermute, das es sich um die Vakuumpumpe handelt, da dies ja ein typisches Merkmal ist. hatte diese vor 6 Jahren bereits im Austausch gewechselt und daher ist mir das Geräusch bekannt.
Die Frage : Wieso klackert das, wenn der Motor im Stand lange läuft und muß man die Pumpe vorsichtshalber tauschen ? Liegt es am Öldruck , das dieser im Stand zu niedrig ist ? Öldruckmesser hat 2,3- 2,5 im Stand angezeigt. Im Moment läuft er normal und ruhig.
Es grüßt
der Mike