Motortausch 2,8 gegen 2,8 - was mitmachen ?
#31
(31.08.2012, 07:46)blue-elise schrieb: Hi,
eine Kopfrevision hat ja nix mit dem Block zu tun Big Grin

Dies les' ich nun, ich armer Thor, und bin so klug als wie zuvor Hoffentlich sieht mich keiner
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#32
Hallo Kai,

Du meinst "Tor". Grandpa

Und der Ameisenbär meint, wenn Du die Pleuel- und Kurbelwellenlagerschalen neu machst, wird aus Deiner Kopf-Revision eine komplette Motor-Revision. Die Kurbelwelle mitsamt den Pleueln befindet sich nämlich im Kurbelgehäuse, welches ein Teil des Motorblocks ist. Der Zylinderkopf ist oben drauf montiert und beherbergt i.d.R. Ventile und Nockenwelle.

Und deswegen hat die Kopfrevision nichts mit dem Block zu tun.

Got it? Shaun
Grüße von der Ems,
Andreas

Saison 04-09: Typ89 Cabriolet ABK EZ 20.06.1994
Daily Driver:    A4 B6 Cabriolet BFB EZ 16.06.2004
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#33
genau andy,

und damit der kai evtl. doch noch was versteht schnubbel ich auch noch was dazu. aaaaaalsoooo: pleulager sollte man machen wenn du dein motörchen ausgebaut hast. dann kommst du da unproblematisch dran. aber man kann un muss nich. es gibt ein prüfverfahren um zu ermitteln wie die lagerschalen eingelaufen sind, danach entscheidest du, ob wechseln oder lassen. und mit den köpfen hat es deswegen weniger zu tun, da du die von oben "abnehmen" kannst uns so nicht an den kurbelltrieb gehst/kommst.
ich hoffe ich konnte etwas licht ins dunkel bringen.

wenn du noch mehr wissen möchtest kai, schick mir ne pn, dann mach ich nen mechatroniker aus dir.

lg
chris


@ lemmy: thor mit h war doch richtigErst mal was mampfen

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