Motorkabelbaum wechseln - was muss raus?

[RivaDynamite]

Ich baue gerade mein Coupe (MJ 1994) wegen diverser Motorprobleme vom ABC auf einen komplett überholten AAH-Motor um. Das meiste ist auch schon geschafft, nun steh ich nur vor dem Problem dass noch der Motorkabelbaum getauscht werden muss.
Hat sowas schonmal jemand von euch gemacht? Muss ZWINGEND das AB sowie der Gebläsekasten raus? Mein Coupe hat Doppelairbag und Klimaautomatik, die Klima wollte ich nicht so gerne öffnen da sie gerade frisch befüllt wurde.
Bin über Tipps sehr dankbar ;-)

[Mech©]

Hallo Dennis.

Wenn man mal davon ausgeht, dass das MStG auch hinter dem Klimakasten
sitzt und auch sonst der Aufbau gleich ist, dann wirst du nicht drumherum kommen.
Der Kabelbaum ist mit "Strickleitern" am Chasis befestigt und läuft hinter der
Luftverteilung in Richtung Beifahrerfußraum. Den alten könntest du noch rausbekommen
den neuen auber sicher nicht original wieder rein. Dashboard und Klimakasten
sind aber doch auch nicht soooo schlimm. Mach es lieber vernünftig, sonst
ärgerst du dich hinterher.

[RivaDynamite]

Danke schonmal! Kann man den Gebläsekasten auch ein stück vorziehen oder so, ohne die Klimaleitungen zu öffnen?

[Mech©]

Hi.

Das ist alles ziemlich starr. Ich würde da nicht mit Gewalt rangehen. Sieh es doch
positiv und mach gleich den Wärmetauscher noch mit....

[Audi_JR]

Hab bei meinem 2.6er Cab auch nen 2.8er eingebaut.

A-Brett und Gebläsekasten hab ich raus genommen um mehr Platz zu haben. Desweiteren hab ich den BKV ausgebaut, da der org. Kabelverlauf im Motorraum dahinter irgendwie lang ging zu den Steckplätzen an der Spritzwand.

Ist im großen und ganzen aber kein großer Akt.

Hier noch nen paar Bilder:

[RivaDynamite]

Danke für die Bilder
Hab das A-Brett heute schonmal ausgebaut, aber ich hab schon gemerkt dass mich das dem Kabelbaum nicht wirklich näher bringt bzw er immernoch fest sitzt und nicht sonderlich zugänglich ist.
Also werde ich mich die nächsten Tage dem Gebläsekasten widmen, dabei gleich den Wärmetauscher vorsorglich wechseln sowie Drossel und Trockner der Klimaanlage.


Edit: Heute hab ich 1-2 Stunden weitergewerkelt, und was soll ich sagen...

Ich hab eine Lösung gefunden! Und zwar habe ich zuerst den Trockner sowie die Klimaleitungen im Motorraum gelöst (NICHT geöffnet), dann den gesamten Gebläsekasten ca 5cm richtung innenraum gezogen, und dann konnte ich den Gebläsekasten in der mitte trennen (war mit so Clips verbunden) und nur den linken Teil mit dem Wärmetauscher entfernen. Der rechte Teil mit Gebläse und Verdampfer bleibt im Fahrzeug.
Ergebnis: Ich kann den Kabelbaum UND den Heizungswärmetauscher wechseln, ohne die Klimaanlage neu befüllen zu müssen!