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Hallo zusammen,
ich habe irgend wann mal im Netz einen Ablaufplan zur Fehlersuche der GRA gefunden, als meine nicht mehr funktioniert hat. Habe diesen auch irgend wo auf dem Rechner, aber find den auf die Schnelle nicht.
Dort war beschrieben wie man alles im angeschlossenen Zustand prüfen kann. Angefangen beim Unterdrucksystem, in dem man die 3 Pins der Pumpe so bestromt, dass sich das Stellelement zusammenzieht und man sollte dann ein paar min warten um auch das kleinste Leck zu finden, egal ob an den Pedalschaltern, den Schläuchen oder dem Stellelement.
Weiter ging es dann mit der Überbrückung verschiedener Kontakte am Steuergerät (während der Fahrt), um heraus zu finden ob es an diesem selber oder am LSS liegt.
Bei mir war es der LSS.
Ich glaube auch diese Beschreibung im V8 Forum gefunden zu haben...
Falls das irgend wann mal auftaucht wäre das auf jeden Fall was für die FAQ, weil das hat Super funktioniert.
Ich schau mal weiter.
Gruß Markus
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Hi.
Thilo hat ja schon geschrieben das des GRA Signal vom KI verteilt wird. Wenn die Komponenten tatsächlich i.o. sind... phu muss mir das morgen mal durch den Kopf gehen lassen.
Ich meine Mech hatte auch so ein Phänomen. Alles war geprüft aber es kam partout kein GRA Signal an. Jedoch funktionierten alle anderen Verbraucher die selbiges auch benötigten.
Das kann durchaus mit deinem BC Problem zusammenhängen.
Ob es Markus hat lösen können, kann ich dir leider nicht mehr sagen.
Wiegald
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24.06.2013, 10:52
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.06.2013, 16:09 von Klosterneuburger.)
(28.05.2013, 23:29)wiegald schrieb: Hi.
Thilo hat ja schon geschrieben das des GRA Signal vom KI verteilt wird. Wenn die Komponenten tatsächlich i.o. sind... phu muss mir das morgen mal durch den Kopf gehen lassen.
Ich meine Mech hatte auch so ein Phänomen. Alles war geprüft aber es kam partout kein GRA Signal an. Jedoch funktionierten alle anderen Verbraucher die selbiges auch benötigten.
Das kann durchaus mit deinem BC Problem zusammenhängen.
Ob es Markus hat lösen können, kann ich dir leider nicht mehr sagen.
Wiegald
Bei Markus war es ein nachträglich eingebautes Verdeckmodul, welches das GRA Signal gestört hat - soweit ich mich erinnere. Offenbar gibt es je nach Adressat unterschiedliche Anforderungen an das Signal, anders kann ich mir es nicht erklären. Jedenfalls kann man auch mit einem analogen Multimeter das Signal sehr gut auslesen, aber ein Oszi ist natürlich feiner. Ich hab bei meiner Nachrüstung ebenfalls beim ersten Test kein GRA gehabt (war aber eine schlampig verdrillte Kabelverbindung im Testaufbau) und bin dann nach Beseitigung des Fehlers zur Probe mit dem Messgerät am Beifahrersitz eine Runde gefahren, das Signal hat dann genau das gemacht, was es soll, und die GRA funktioniert seitdem klaglos.
Gruss
der Klosterneuburger
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Hallo Lorenz
Bei der Fehlersuche ist (nach dem Olszillokopieren) wirklich das logischste (gibt es diesen Superlativ ?) alle Verbraucher abzuhängen. Das steht auch so ni dem Fehlersuchprogramm.
Ich war mit der "Durchzugsleistung" der GRA durchweg unzufrieden. Im Winter wollte sie erst nach ein paar Kilometern. An diesem WE habe ich die Ventile durch neue und die Pumpe durch eine neuere gebrauchte ersetzt. Die alten Bauteile waren aus 91. Der Effekt war deutlich !
Ja wirklich schade so ein paar Tage wäre ich ganz gerne mit euch auf der Tour-de-la_Pommes-Frites rumgefahren.
Unter anderen und im speziellen um Schrauber Workshops zurchzuführen.
Gar keine schlechte Idee das mit dem USB Scope. Lappi ist ja eh dabei.
Die kleinen Dinger kosten auch schnell ein Vermögen, wenn man hohe Bandbreite und Speichertiefe will, aber bei den langsamen Signalen im KFZ gibt es bei Reichelt was für <200€.
Bon voyage !
Thilo
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
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24.06.2013, 16:12
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 24.06.2013, 16:13 von Klosterneuburger.)
(24.06.2013, 13:54)Tux schrieb: Hallo Lorenz
Ich war mit der "Durchzugsleistung" der GRA durchweg unzufrieden. Im Winter wollte sie erst nach ein paar Kilometern. An diesem WE habe ich die Ventile durch neue und die Pumpe durch eine neuere gebrauchte ersetzt. Die alten Bauteile waren aus 91. Der Effekt war deutlich !
Thilo
Hallo Thilo,
Wenn alles dicht ist, darf es keine Latenzzeit beim Ansprechen geben. Der Effekt von Beschleunigen mit GRA ist in etwa wie 2/3 von Vollgas am Pedal ohne Verzögerung.
Gruss
der Klosterneuburger