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Moin Moin,
kann ich so nicht bestaetigen:
Die Stromlaufplaene sind nicht im FAQ, sondern in Technik und da hast du die Seite Innenleuchte /ZV (Seite 37) gesehen. Leider ist das nicht der komplette Stromlaufplan zur Bi-Druckpumpe (V94), es fehlt Seite 38, ueberschrieben mit Zentralverriegelung, Innenleuchtemit Zeitverzoegerung und bel. Make-up Spiegel.
Auf dieser Seite kann man sehen, dass V94 - Motor fuer Zentralverriegelung mit Steuergeraet fuer Abschaltverzoegerung Inneleuchten und Diebstahlwarnanlage - noch weitere Schaltkontakteingaenge hat:
F2= Tuerkontaktschalter vorne links
F3= Tuerkontaktschalter vorne rechts
F10= Tuerkontaktschalter hinten links (gibt es beim Cab nicht)
F11= Tuerkontaktschalter hinten rechts (gibt es beim Cab nicht)
F59= Schalter fuer Zentralverriegelung (Fahrerseite)
F114=Schalter fuer Zentralverriegelung (Beifahrerseite)
F124=Kontaktschalter im Schliesszylinder fuer Heckklappe/Diebstahlwarnanlage/Zentralverriegelung
Was moechtest du denn eigentlich wissen?
Bis denne,
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Hallo LotR,
wissen möchte ich, welchen Impuls ich auf die Elektronik geben muß, damit sich das Auto Auf bzw. Verschließt.
Und laut Schaltplan (Du hast natürlich recht, nicht unter Faq !!!) gibt es diese beiden Türschaltkontakte :
F59= Schalter fuer Zentralverriegelung (Fahrerseite)
F114=Schalter fuer Zentralverriegelung (Beifahrerseite
welche wenn ich richtig geschaut habe, einen Masseimpuls auf das Steuergerät geben.
Angenommen ich nehme einen Draht der mit der Karosserie verbunden ist und halte den kurz an den Kontakt von F59 oder F114 dann müsste sich doch die ZV Verschließen ?
gruß
Keule
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Moin Moin,
so nach laengerem Studium des Schaltplanes meine ich, dass F59 (Fahrerseite) und F114 (Beifahrerseite) geschaltet werden muessen, damit die ZV auf und zu macht.
Laut Schaltplan kannst du nicht einfach einen Impuls auf die noch angeschlossene Leitung geben, denn sonst schmilzt die Sicherung.
Im ungeschalteten Zustand (so wie ein Schaltplan eben gezeichnet wird) liegt der Ausgang des 3-poligen Schalters F59 auf + und wenn er geschaltet wird auf Masse.
Eingang + ist mit 1 gekennzeichnet
Eingang Masse ist mit 3 gekennzeichnet
Ausgang ist mit 2 gekennzeichnet
der Ausgang hat ein gruen/blaues Kabel, dass an Anschluss A/5 der Bi-Druckpumpe geht.
Schalter F114 hat ein gelb/blaues Kabel, dass an Anschluss A/11 der Bi-Druckpumpe geht.
Zum Probieren solltest du A/11 oder A/5 an der Bi-Druckpumpe abziehen und mit einem extra Kable dann auf Masse legen.
Viel Erfolg,
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Und, Keule, wie sieht es aus?
Kleine Rueckmeldung waere nett, damit alle etwas lernen koennen.
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