24.10.2009, 15:09
Hi @ll,
Meine LiMa läuft mittlerweile auf den letzten Milimetern Kohle an den Schleifstücken. Leider ist es mit alleinigem Regleraustausch nicht getan, da die Schleifstücke schon ihre Spuren im Schleifring eingefräst haben.
Nach einer kurzen Boardsuche hat mich der Preis für ne neue LiMa gehörig abgeschreckt, so überlege ich, meine betagte LiMa überholen zu lassen oder zumindest den Schleifring abdrehen. Wäre dabei unbedingt ein Lagertausch notwendig oder eher aus praktischen Gründen angeraten? Wie verhält es sich mit den Kosten (Schleifring abdrehen vs. Abdrehen+Lagertausch). Macht das auch ein Bosch-Dienst oder müßte ich mich eher anderswo umhören. Kosten Überholung LiMa vs. Austauschteil?
Danke für Antworten und Tips. Falls jemand auch einen Betrieb im Großraum Düsseldorf kennt, der mir die LiMa überholen kann, dann bitte keine Scheu, die Kontaktdaten zu posten. Das Teil aus- und einbauen kann ich auch selbst.
Tom
Meine LiMa läuft mittlerweile auf den letzten Milimetern Kohle an den Schleifstücken. Leider ist es mit alleinigem Regleraustausch nicht getan, da die Schleifstücke schon ihre Spuren im Schleifring eingefräst haben.
Nach einer kurzen Boardsuche hat mich der Preis für ne neue LiMa gehörig abgeschreckt, so überlege ich, meine betagte LiMa überholen zu lassen oder zumindest den Schleifring abdrehen. Wäre dabei unbedingt ein Lagertausch notwendig oder eher aus praktischen Gründen angeraten? Wie verhält es sich mit den Kosten (Schleifring abdrehen vs. Abdrehen+Lagertausch). Macht das auch ein Bosch-Dienst oder müßte ich mich eher anderswo umhören. Kosten Überholung LiMa vs. Austauschteil?
Danke für Antworten und Tips. Falls jemand auch einen Betrieb im Großraum Düsseldorf kennt, der mir die LiMa überholen kann, dann bitte keine Scheu, die Kontaktdaten zu posten. Das Teil aus- und einbauen kann ich auch selbst.
Tom
Grüße, Tom
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Undercover Agent With a Boxster
Und meine Diva lebt doch noch (thnX Timo!)
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Bilder von diversen Touren und dem Cab-Stammtisch
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