Sturz einstellen

[Rickster]

Meine 225er Nankang Reifen sind nun nach 2 Saisons an der Vorderachse innen abgelaufen. Dass die nicht so ewig halten, würde ich auf den Preis schieben. Mit Dunlop hätte man wahrscheilich 1 Saison länger Spaß.
Aber was mich stört ist, dass die innen wesentlich stärker verschlissen sind als außen. Dies deutet auf den Sturz des Rades hin. Vermutlich verursacht durch die 20mm Tieferlegung (Federn).
Nach erster Sichtkontrolle sehe ich keine Möglichkeit den Sturz des Rades einzustellen. Welche Möglichkeiten sind euch bekannt? Was könnte man nachrüsten? Gibt es überhaupt entsprechende Teile oder kann man sich selbst etwas bauen z.B. ein Loch auf Langloch erweitern?
Wie sind eure Erfahrungen bei wesentlich deutlicheren Tieferlegungen? Wie wird der Sturz da korrigiert?

[cabriodealer]

Tach !

Sturz wird unten am Querlenker eingestellt und zwar mit Hilfe der drei Muttern welche das Traggelenk halten. Die dazugehörigen Schrauben (Gewindestangen) laufen in Langlöchern...

der dealer

[durdom]

Hallo,

auf die NANKANG NS II würde ich an deiner Stelle nicht schieben.
Fahre die selben auf meinem Cabrio und bin über die QUALITÄT der Reifen sehr erstaunt und behaupte weiterhin PREIS/Leistung TOP. Bin schon den dritten Sommer damit unterwegs und der Verschleiß ist nicht übermäßig groß.

Was den Sturz angeht muss du dir da nichts selber basteln. Der Verstellbereich ist ausreichend um bei deiner Tieferlegung den Sturz einzustellen. Meiner ist laut Papieren der Federn nur 40mm tiefer. Nach Jahren Hat sich aber eine Andere Tieferlegung ergeben. Reifenprofil ist immer noch gleichmäßig.

Meine Werte zu Vergleich: (gemessen Radmitte bis Kotflügelkante)

VA: 320mm
HA: 330mm


Gruß aus W-Town

[Rickster]

Hmm, ich mach heut mal ein Foto. Da wo ich geschaut hatte und wo meinem physikalischen Verständnis nach eine Verstellung stattfinden müsste, da gibt es leider keine Langlöcher. Ich markiere den Bereich dann mal auf dem Foto und ihr möget mich korrigieren, wenn ich falsch liege.

[Tux]

Tach Freunde der offenen Fahrkultur !

Rickster, bitte, wenn Du nicht weisst wo der Sturz eingestellt wird, dann lass es Dir von der Werkstatt zeigen, die Dir die Achsvermessung macht. Fertig. Gegen Wissensdurst ist nichts zu sagen, aber da kann man nicht auf gut Glück "En Schräubsche links, en Schräubsche rechts" drehen.

Gruss
Thilo

[Endkunde]

Hi Rickster,

die Langlöcher sind an den Köpfen oder am Querlenker selber. Auf jeden Fall sind es die 3! Löcher, wo der Kopf (ein Teil mit Platte) am Dreiecksquerlenker angeschraubt wird (also an der "Spitze" zum Rad hin gesehen).

Aber wie Tux schon sagte, da ist nix mit mal auf gut Glück. Da hilft nur ne Achsvermessung mit Einstellen in ner Werkstatt. Mit Pi mal Daumen kommt da nur Schrott bei raus. Kostet so 60,- bis 80,-, aber dafür kannst da auch wieder hin, wenn dann was nicht korrekt ist. Außerdem hatte da einer grad ein paar Beiträge zurück Probleme mit ner verstellten Spur und klacken. Das kam wohl von den losen Schrauben an genau diesem Teil. Die Schrauben bzw. die Muttern sind selbstsichernd und müssen ersetzt werden und auch mit einem bestimmten Drehmoment angezogen sein.

Na ja, welche Reifen man kauft ... muss ja jeder selber wissen. Aber selbst billige sollten bei korrekter Spur gleichmäßig abnutzen.

[durdom]

So,

jetzt habe ich die Bilder der Teile an denen du die Langlöcher gut sehen kannst.



Gruß

[Rickster]

Ein nachträgliches Danke und Entschuldigung, dass ich diesen Thread nicht eher wieder verfolgt hatte. Hab wohl beim Erstellen das Abo verpasst. Außerdem wollte ich nochmal Fotos machen, was ich erst gestern geschafft hab, aber wie ich grad sehe, hatte ich die falsche Stelle im Auge.
Dass es fachwerkstattlich inklusive Vermessung gemacht werden muss, ist mir nun klar. Danke nochmal für die Hinweise.

[CarloRV]

Hallo zusammen,

ich habe auch ein Sportfahrwerk drin und meine Reifen sind auf der Innenseite ebenfalls mehr abgefahren wie außen. Meine Spur/Sturz wurde nach den org. Werten von Audi eingestellt.
Meine Frage ist jetzt, ob die Einstellung nach Angaben des Fahrwerkherstellers gemacht werden muss oder ob die mm der Tieferlegung ausreichen um die passende Einstellung zu finden?