Motor zieht nicht und verbraucht zu viel Sprit

[FelixXx]

Nene die oberen sind auch angescheuert...das sieht alles andere als gut aus.

Nach der 8G0 971 steht noch 066 A oder sowas....kann es beim besten Willen nicht genau erkennen

Felix

[Owe]

Dazu hab ich leider nur das gefunden: 8G0971066A;LEITG.SATZ
Vlt kann dir jmd mit ETOS oder ETKA helfen? Oder du fragst den Freundlichen.

[FelixXx]

Hi ooowe,

rate mal was DELPHI produziert.........LAMBDASONDEN!

Sieht mir so aus, als wurde da mal eine Delphi-Lambdasonde "hineingepfuscht".

Komischerweise sind die 4 Kabel am Ausgang der Sonde und am ankommenden Stecker nicht gleich

Wenn mir der Stecker mit der Lambdasonde zu tun hat, kommt eine neue rein!

Felix

[Owe]

Unter anderem...
Nun knüpper sie doch erstmal richtig zusammen und schau was passiert.
Lies mal die Lambdawerte aus, dann weisst Du ob es daran lag. Ein Abgastest könnte auch Aufschluß über die Funktion der Lambdasonde geben.

[FelixXx]

Grüß Dich,

werde mir mal nachher spritzwassergeschützte Stecker besorgen und den kaputten Stecker komplett ersetzen.

Eine Möglichkeit zum Auslesen habe ich hier aber leider wird im Forum nie wirklich erklärt, wie man nun die Lambdasonde ausmisst.

Ich mach mich mal auf die Suche...

Felix

[Owe]

Der Geri weiß diesbezüglich ziemlich gut bescheid, vlt. meldet er sich ja noch.
Mit den Steckern würde ich erstmal warten, nicht daß Du dich wieder in sinnlose Unkosten stürzt. Knüpper doch erstmal alles richtig zusammen, nur zum Testen.

[FelixXx]

Hi ooowe,

ich weis etwas Neues!

Dieser Stecker ist der Stecker "5" (4-fach Steckverbindung) und überträgt die Signale für Öldruck, Öltemperatur und Generator an das Steuergerät.

Ich werde die nachher mal richtig verbinden und sehen, ob das nicht der Schlüssel zum Geheimnis ist

Felix

[Owe]

Letzt war es doch noch die Lambdasonde???
-Du mußt eindeutig ruhiger werden- ;-)

[FelixXx]

Neee nicht Lambdasonde....Temperaturgeber

[Owe]

Hast Du doch selbst um 0.56 Uhr geschrieben?!