FAQ
28.03.2008, 14:36
Hi !!!
Ich hab das auch letztens bei unserem gemacht.
Alles Peanuts !!!
Das einzige was ich gemacht habe war, die Kurbelwelle unten auf OT ( Makierung ) gedreht, dann die Nockenwellenräder mit einem weißen Lackstift asymetrisch gegeneinander an der Verkleidung markiert, und dann erst den alten Zahnriemen demontiert.
Dann wieder alles zusammen gebaut, und das Ding läuft einwandfrei.
Kein Spezialwerkzeug od. sowas verwendet, ist nur Panik mache.
Im übrigen mach ich das schon seit Jahren so, egal ob 4, 6, od. 8 Zylinder.
Demnächst ist mein A6 2,5 TDI dran, da gibt es auch kein Spezialwerkzeug, ich freu mich schon
Gruß Dirk
Ich hab das auch letztens bei unserem gemacht.
Alles Peanuts !!!
Das einzige was ich gemacht habe war, die Kurbelwelle unten auf OT ( Makierung ) gedreht, dann die Nockenwellenräder mit einem weißen Lackstift asymetrisch gegeneinander an der Verkleidung markiert, und dann erst den alten Zahnriemen demontiert.
Dann wieder alles zusammen gebaut, und das Ding läuft einwandfrei.
Kein Spezialwerkzeug od. sowas verwendet, ist nur Panik mache.
Im übrigen mach ich das schon seit Jahren so, egal ob 4, 6, od. 8 Zylinder.
Demnächst ist mein A6 2,5 TDI dran, da gibt es auch kein Spezialwerkzeug, ich freu mich schon
Gruß Dirk
MKB: CGQBAAHAAHM96.22ATD
CCM: 13092
PS: 1120
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