31.08.2008, 22:36
Hi @all,
ich bin eh da, hatte nur einen fürchterlichen Boardhänger und noch dazu anderwärtige (ernste) Probleme. Aber ich denke das ist nun vorbei.
Auf meiner Seite gibt es tatsächlich den Kompressorumbau zu sehen, allerdings etwas versteckt. Wer die beiden VW Zeichen in der Passat Abteilung findet hat gewonnen ;-)
Ist übrigens ein ACK Motor, ein 2.8 30V - der Nachfolger den ich auch im Cabrio habe.
Tatsächlich habe ich einen solchen Umbau bei einem AAH auch schon mal gesehen, Anordnung so ala PES-Tuning. War sicher drüben in den USA
Serie hat das Teil 0,55 Bar Ladedruck. Wer sich nur ein wenig mit der Motorabstimmung auskennt uns sich damit beschäftigt hat sicher keinen Motorschaden. Wer sich nicht auskennt und meint gleich locker vom Hocker auf 0,65 Bar aufblast. muss tatsächlich damit rechnen dass ihm die Maschine hochgeht. Sind Welten dazwischen. Vor allem wenn man dann noch mit dem serienmäßigen Benzindruckregler fährt und der extended Kühlung keinen Tribut zollt. Aber egal, jeder wie er kann. Mein Ding lauft seit 4 Jahren absolut problemlos und ich hab immer noch Freude damit.
ich bin eh da, hatte nur einen fürchterlichen Boardhänger und noch dazu anderwärtige (ernste) Probleme. Aber ich denke das ist nun vorbei.
Auf meiner Seite gibt es tatsächlich den Kompressorumbau zu sehen, allerdings etwas versteckt. Wer die beiden VW Zeichen in der Passat Abteilung findet hat gewonnen ;-)
Ist übrigens ein ACK Motor, ein 2.8 30V - der Nachfolger den ich auch im Cabrio habe.
Tatsächlich habe ich einen solchen Umbau bei einem AAH auch schon mal gesehen, Anordnung so ala PES-Tuning. War sicher drüben in den USA
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Grüße aus Wien,
Geri
![[Bild: bahwze555d4erk3d8.jpg]](http://666kb.com/i/bahwze555d4erk3d8.jpg)
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