Blauer Rauch, Gestank,Ölverbrauch
#12
Servus Eko,

willkommen hier im Board.

Der NG Motor ist üblicher Weise sehr robust und verträgt viel - ich hatte meinen auf 370000km gefahren!!!

Der Zylinderkopf ist meistens das größere Übel, aber dem kann man Herr werden.

Tipp: Wenn Du den Zylinderkopf serviceieren läßt, dann mach auch gleich eine andere (steilere) Nockenwelle rein - kostet etwas mehr aber dafür hast mehr Spaß!

Totalservice beinhaltet Zylinderkopf schleifen (erhöht auch das Verdichtungsverhältnis), Ventilschaftführungen erneuern (Kalt gepreßt), Schaftdichtungen erneuern, ev. Hydrostössel erneuern (bei Bedarf), ...

Dann sollte mit neuen Dichtungen (Zylinderkopfdichtung, Ansaugrohr, Auspuff..., ...usw. ) wieder Ruhe im Nest sein.

Unangenehm wäre es, wenn wirklich die Kolbenringe kaputt wären, dann müßtest den Motorblock auch noch machen lassen - ist aber bezogen auf die Kilometer eher unwahrscheinlich.
herzliches Servus aus Wien, Tom Zwinker

[Bild: 204769_5.png] , Sambabraun Perleffekt (LZ8P), graues Teilleder (TV), graues Stoffverdeck (SW) elektrisch, EDS, Sitzheizung, Alarmanlage, Klimaanlage, Tempomat, BC+AC, Alpine CDE-178BT, Phase RS6, Doorboards, SRA, DE's, US-Blinkerecken, Seitenblinker kristallweiss, Edelstahl-Halbanlage von BN-Pipes (= ab Kat), RS2 Stabi, RS2 Querlenker rot pulferbeschichtet, Powerflex PU Buchsen "Black Series",  Stahlflex rot, ...
225/40 R18 92Y Bridgestone Potenza RE050A auf Borbet LS blackchrome-poliert
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RE: Blauer Rauch, Gestank,Ölverbrauch - von CarloRV - 10.09.2008, 20:06
RE: Blauer Rauch, Gestank,Ölverbrauch - von CarloRV - 10.09.2008, 21:04
RE: Blauer Rauch, Gestank,Ölverbrauch - von V6TC - 11.09.2008, 12:56

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