FAQ
13.09.2008, 14:21
Zuerst mal Danke euch beiden für's rasche Feedback!
@ Gerti
Ob es nur die Beleuchtung des Anzünders ist oder der komplette Anzünder vermag ich nicht zu sagen da ich nicht mehr rauche. Auf jeden Fall ist um den Anzünder ein rötlicher Ring dessen Beleuchtung den Gesit aufgibt wenn die 14 raushaut.
@ Maverick
Durchsetzen ist wohl nicht der richtige Ausdruck. Vielmehr die Vorgehensweise "Steter Tropfen höhlt den Stein" in Kombination mit "Zugeständnisse aller Art" hat meine Fraum zu grünem Licht für die Aktion bewogen.
So ist mit "einigem hin und her" ein Zeitraum von ungefähr 2 Jahren gemeint. Ferner musste ich aufhören zu rauchen - ok, ist jetzt nicht das ungesündeste Zugeständnis - und wenn nicht vor 4 Wochen ein italienischer LKW in unseren Zweitwagen gedonnert wäre und diesem damit den Gar ausgemacht hätte, dann hätte ich heute wohl nicht das Problem mit Sicherungen 4 &. 14.
@ All
Frage zur endgültigen Erleuchtung:
Ist es richtig, dass diese ganzen Beleuchtungen auf Sicherung Nr. 14 hängen? Gemeint sind Elemente wie im Bordbuch beschrieben (Kennzeichen, Gepäckraum, Hanschuhfach und KI) und Beleuchtung Ziggianzünder und Beleuchtung der Zusatzinstrumente. Ist das bei anderen auch so?
Woran kann es liegen, dass der Hauptventilator immer anspringt sobald die Zündung "Ein" ist. Auch wenn der Wagen über Nacht in der Garage stand und absolut kalt ist, geht bei Zündung "Ein" sofort der Ventilator an!
Kann es sein dass ich diese elektrische Verwirrung durch umbauten am Radio selbst ausgelöst habe? Der Vorbesitzer schwört Stein und Bein, dass er diese Probleme nicht hatte. Er ist ein langjähriger Kumpel von mir und eigentlich über jeden Zweifel erhaben. Ich vertraue ihm, sonst hätte ich die Kiste nicht von ihm gekauft.
Ich lese mich jetzt erst mal in die Kabelbaum-Tauschgeschichte ein und hoffe in der Zwischenzeit noch ein bisschen Erleuchtung von den hier anesenden Wissenden zu erlangen.
Luftige Grüße
Andreas
@ Gerti
Ob es nur die Beleuchtung des Anzünders ist oder der komplette Anzünder vermag ich nicht zu sagen da ich nicht mehr rauche. Auf jeden Fall ist um den Anzünder ein rötlicher Ring dessen Beleuchtung den Gesit aufgibt wenn die 14 raushaut.
@ Maverick
Durchsetzen ist wohl nicht der richtige Ausdruck. Vielmehr die Vorgehensweise "Steter Tropfen höhlt den Stein" in Kombination mit "Zugeständnisse aller Art" hat meine Fraum zu grünem Licht für die Aktion bewogen.
So ist mit "einigem hin und her" ein Zeitraum von ungefähr 2 Jahren gemeint. Ferner musste ich aufhören zu rauchen - ok, ist jetzt nicht das ungesündeste Zugeständnis - und wenn nicht vor 4 Wochen ein italienischer LKW in unseren Zweitwagen gedonnert wäre und diesem damit den Gar ausgemacht hätte, dann hätte ich heute wohl nicht das Problem mit Sicherungen 4 &. 14.
@ All
Frage zur endgültigen Erleuchtung:
Ist es richtig, dass diese ganzen Beleuchtungen auf Sicherung Nr. 14 hängen? Gemeint sind Elemente wie im Bordbuch beschrieben (Kennzeichen, Gepäckraum, Hanschuhfach und KI) und Beleuchtung Ziggianzünder und Beleuchtung der Zusatzinstrumente. Ist das bei anderen auch so?
Woran kann es liegen, dass der Hauptventilator immer anspringt sobald die Zündung "Ein" ist. Auch wenn der Wagen über Nacht in der Garage stand und absolut kalt ist, geht bei Zündung "Ein" sofort der Ventilator an!
Kann es sein dass ich diese elektrische Verwirrung durch umbauten am Radio selbst ausgelöst habe? Der Vorbesitzer schwört Stein und Bein, dass er diese Probleme nicht hatte. Er ist ein langjähriger Kumpel von mir und eigentlich über jeden Zweifel erhaben. Ich vertraue ihm, sonst hätte ich die Kiste nicht von ihm gekauft.
Ich lese mich jetzt erst mal in die Kabelbaum-Tauschgeschichte ein und hoffe in der Zwischenzeit noch ein bisschen Erleuchtung von den hier anesenden Wissenden zu erlangen.
Luftige Grüße
Andreas